BMW’nin ihtilal niteliğindeki “Neue Klasse” platformu üzerine inşa edilen yeni iX3, birçok şoförün elektrikli araçlarla ilgili en büyük kaygısı olan uzun seyahat sıkıntısını çözmeyi vaat ediyor. Bu yeni elektrikli SUV, uzun sürüş menzili ve rakiplerinin çok azının ulaşabildiği şarj performansı sunuyor.

800V Mimari ile 400 kW Şarj Gücü

Bu suratın gerisindeki sır, yeni SUV’nin üzerine inşa edildiği gelişmiş 800V sisteminde yatıyor. BMW, yeni iX3’ün inanılmaz bir azamî 400 kW DC süratli şarj gücünü kaldırabildiğini resmi olarak belirtiyor. Bu devasa güç akışı, eski prizmatik tip pillere nazaran daha fazla güç depolayan ve daha süratli şarj olan yeni silindirik hücreleri kullanan arabanın altıncı jenerasyon batarya teknolojisi sayesinde mümkün oluyor. BMW, ülkü şartlar altında iX3’ün neredeyse boş bir %10 şarjdan %80’e yalnızca 21 dakikada ulaşabileceğini kestirim ediyor.

Üretici argümanları çoklukla kağıt üzerinde en yeterli görünse de, İspanya’da yapılan yakın tarihli bir gerçek dünya testi, BMW iX3’ün potansiyeline ne kadar yaklaştığını gösterdi. Gazeteciler, iX3 50 xDrive modelini 350 kW’a kadar güç sunan bir Ionity şarj istasyonuna götürdü.

Aracın navigasyon sistemi şarj duruşuna hazırlık için bataryayı ön şartlandıracak halde ayarlandıktan sonra, iX3 hazırdı. %45 üzere hayli doluya yakın bir Şarj Durumunda (SoC) takıldığında, iX3 anında 321 kW’lık tepe şarj suratına ulaştı. Bu, neredeyse yarı dolu bir batarya için inanılmaz derecede süratli bir orandır. Batarya dolmaya devam ederken, araç beş dakikada dikkat cazip bir halde 21 kWh güç eklemeyi başardı ve seans boyunca ortalama 250 kW civarında seyretti.

Yeni iX3 50 xDrive, birçok menzil tasasını sona erdiren 108,7 kWh’lik kıymetli bir batarya paketine sahip. Resmi Avrupa testleri (WLTP), iX3’ün sürüş uzaklığını tam şarjla 805 km’ye kadar derecelendiriyor. En muhafazakâr varsayımlar bile gerçek dünya menzilinin 600 km’nin epeyce üzerinde olduğunu göstererek kentler ortası seyahatleri sorun olmaktan çıkarıyor.

Performans da birebir derecede güçlü. Çift motorla çalışan dört tekerlekten çekişli “xDrive” sistemi, birleşik 469 beygir gücü ve 645 Nm tork sağlıyor. Bu sayede heybetli SUV, 0’dan 100 km/s sürate yalnızca 4.9 saniyede fırlayabiliyor ve 210 km/s azami sürate ulaşabiliyor.

Etkileyici elektrik özelliklerinin yanı sıra iX3, kullanışlı bir aile aracı olma özelliğini de sürdürüyor. SUV, 4,78 m uzunluğa, 1,89 m genişliğe ve 1,63 m yüksekliğe sahip. 2,89 m’lik uzun aks uzaklığı, iç yerde yolcular için çokça alan sağlıyor. Bagaj taşıma kelam konusu olduğunda, iX3 art koltukların gerisinde 520 litre depolama alanı sunuyor, bu da koltuklar katlandığında devasa bir 1.750 litreye çıkıyor. En uygunu ise iX3’ün kaputun altında, ek 58 litre pratik alan ekleyen küçük bir depolama alanı içermesi.

Çığır açan şarj teknolojisi, uzun menzil ve pratik boyutun bu kombinasyonu, yeni iX3’ü premium MESKEN pazarının ön saflarına yerleştiriyor. Avrupa’da 68.000 Euro civarında başlayan fiyatıyla bu yeni elektrikli BMW, performans ve menzil ortasındaki uzlaşmanın nihayet ortadan kalktığını gösteriyor.