Renault, elektrikli araçlarda maliyeti düşürmek maksadıyla lityum demir fosfat (LFP) batarya kullanımını genişletme kararı aldı. Şirketin mevcut modellerinde yüklü olarak kullanılan nikel manganez kobalt (NMC) bataryaların yerini alacak bu yeni batarya çeşidi, birinci etapta Megane E-Tech ve yeni jenerasyon Twingo modellerinde sunulacak. Plan kapsamında ilerleyen periyotlarda Renault 5, Renault 4 SUV ve Scenic üzere öteki elektrikli modellerde de LFP batarya seçenekleri yer alacak.

Renault, LFP batarya teknolojisine geçiyor

Renault, bu stratejik değişimi Çinli üreticilerin süratli fiyat avantajı karşısında pozisyonunu korumak emeliyle uygulamaya koyuyor. Memleketler arası Güç Ajansı’nın datalarına nazaran geçtiğimiz yıl Çin’de satılan elektrikli araçların yaklaşık yüzde 75’i LFP batarya kullandı.

Aynı periyotta bu oran Avrupa’da yüzde 10 düzeyinde kaldı. LFP bataryalar, daha düşük üretim maliyeti ve daha uzun çevrim ömrü üzere avantajlarıyla öne çıkarken, güç yoğunluğu açısından NMC bataryaların gerisinde yer alıyor. Renault, bu açığı araçların kullanım senaryolarına nazaran optimize edilmiş dizaynlarla kapatmayı hedefliyor.

Şirket daha evvel sadece yeni jenerasyon Twingo’da LFP batarya kullanılacağını duyurmuştu. Artık ise Megane E-Tech modelinin de 2026 yılında geçireceği makyajla birlikte LFP bataryalı bir versiyona kavuşacağı açıklandı. Aracın yalnızca batarya tarafında değil, tasarım ve sürüş dinamiklerinde de güncelleme alması bekleniyor. Elektrikli Megane’ın daha sportif ve “hot hatch” biçiminde bir kimliğe bürünmesi planlanıyor.

Megane E-Tech’in satış performansı, alınan kararlarda belirleyici rol oynadı. Modelin satışları 2025’in Ocak-Temmuz periyodunda bir evvelki yıla nazaran yüzde 54 azalarak 10.170 adede geriledi. Megane E-Tech, 2022 başında 35.200 euro başlangıç fiyatıyla piyasaya sürülmüştü.

Renault, artan rekabet ve bilhassa Tesla ile Çinli markaların fiyat indirimlerine karşılık olarak bu fiyatı daha sonra 34 bin euroya çekti. Buna karşın satışlarda bariz bir toparlanma gözlenmedi.

Renault, LFP bataryaların tedariki konusunda net bir kaynak açıklamasında bulunmadı. Lakin şirket, 2026 prestijiyle LG ve Çinli CATL firmalarından LFP batarya temin edeceğini daha evvel kamuoyuna duyurmuştu. Bu kapsamda Renault’nun batarya tedarik zincirinde Çin irtibatlı tahlillere tartı vereceği öngörülüyor.

Elektrikli araba pazarında fiyat hassasiyetinin artmasıyla birlikte, Renault’nun bu yeni batarya stratejisi markanın daha geniş bir müşteri kitlesine ulaşmasını amaçlıyor. LFP bataryaların bilhassa giriş düzeyi modellerde tercih edilmesi, maliyeti düşürerek fiyatları rekabetçi düzeye çekme açısından kritik bir rol oynayacak.

Renault, Renaulution ismini verdiği dönüşüm planı kapsamında eser gamını yine şekillendirirken, bu teknik ve ticari atakların markanın Avrupa’daki elektrikli mobilite rekabetinde daha güçlü bir yer edinmesine katkı sağlaması bekleniyor.