Hyundai’nin Çin ortak teşebbüsü olan Beijing-Hyundai tarafından bilhassa Çinli tüketiciler için üretilen orta uzunluk elektrikli SUV Hyundai Elexio, uzun bir müddet yalnızca mahallî pazara özel kalacak üzere görünüyordu. Lakin ani bir kararla SUV, denizaşırı pazarlara yöneliyor ve birinci büyük görüntüleme Avustralya’nın Melbourne kentinde gerçekleşti.

E-GMP Platformu ve 722 Kilometre Menzil

“Yalnızca Çin”den “küresel pazara” geçiş, birinci olarak fısıltılarla başladı. Hyundai Avustralya CEO’su Don Romano, farklı bir lansman etkinliğinde Elexio’dan “Avustralya için bedellendirilen umut verici bir araç” olarak bahsederek birinci ipucunu vermişti.

Artık söylentiler sona erdi: Elexio, resmi olarak önümüzdeki yıl Avustralya’da piyasaya sürülecek. Delili ise somut; orta uzunluk elektrikli SUV, Melbourne’da bir araç taşıyıcı kamyonun üzerinde görüntülendi. Bir eser gereğince umut verici olduğunda, ülkeye has hudutların uzun sürmediği anlaşılıyor.

Elexio, tanınan Ioniq serisine ve Kia’nın en yeni EV’lerine güç veren E-GMP platformu üzerinde yükseliyor. Bu sağlam temel, Elexio’nun batarya segmentinde önemli bir rakip olmasını sağlıyor:

• Batarya: Değerli bir 88.1 kWh bataryaya sahip.
• Menzil: Bu batarya, tam şarjla CLTC’ye nazaran 722 km menzil sağlıyor.
• Şarj: Süratli şarj özelliği, bataryayı %30’dan %80 kapasiteye yaklaşık 27 dakikada çıkarabiliyor.
• Seçenekler: Alıcılar, tek motorlu yahut daha âlâ performans ve çekiş için çift motorlu, dört tekerlekten çekişli (AWD) seçenekler ortasında tercih yapabilecekler.

Elexio, orta uzunluk SUV kategorisine tam olarak uyuyor. 4.61 m uzunluğa, 1.87 m genişliğe ve 1.69 m yüksekliğe sahip olan aracın aks aralığı 2.75 m. Tesla Model Y’den biraz daha kısa, fakat denizaşırı pazarlarda Atto 3 olarak satılan BYD Yuan Plus ile hayli benzeri boyutlarda. Bu boyut, Elexio’yu Avustralya’nın en çok satan başka elektrikli arabası olan Geely EX5’in direkt karşısına konumlandırıyor.

Elexio’yu hakikaten eşsiz kılan ise iç yer teknolojisi. BAIC Motor ile ortaklaşa tasarlanan Elexio, kökenlerinin direkt bir sonucu olarak gelişmiş Çin teknolojisi entegrasyonuna sahip. Bu, teknoloji devi Huawei tarafından sağlanan ADAS (Gelişmiş Şoför Takviye Sistemleri) özelliklerini içeriyor. Kabinin asıl şaheseri ise, Qualcomm Snapdragon 8295 çip tarafından desteklenen 27 inçlik devasa 4K geniş ekran oluyor.

Yurt dışı resmi fiyatı şimdi açıklanmasa da, Elexio’nun Avustralya üzere pazarlarda paha odaklı bir teklif olması bekleniyor. Mahallî Ioniq 5 şu anda vergiler hariç 76.200 AUD’den (43.200 €) başlarken, spekülasyonlar Elexio’nun biraz daha ucuz olacağını gösteriyor.

Çin’de ise fiyatlandırma epeyce cazip; Fun, Smart yahut Tech donanım düzeylerinde sunulan ön satış modelleri 119.800 RMB’den başlıyor (yaklaşık 14.400 €). Avustralya’ya yahut potansiyel komşu pazarlara (Yeni Zelanda gibi) ulaştığında fiyatı çok daha yüksek olsa bile, bu agresif fiyatlandırma yapısı Elexio’yu yüksek kaliteli KONUT dünyasına erişilebilir bir giriş olarak konumlandıracaktır.

Elexio’nun Avustralya’ya açılmasına karşın, Ioniq modelleri üzere gerçek bir küresel araba olmadığı unutulmamalıdır. Hyundai, aracı Çinli alıcıların özel zevklerini, dizaynlarını ve teknoloji tercihlerini karşılamak için sıfırdan inşa etti. Bu da, aracın “Down Under” (Avustralya) seyahatini, markanın teknoloji yüklü bir elektrikli SUV’yi farklı bir pazar ortamına sunma itimadını gösteren kıymetli bir test olayı haline getiriyor.