GAC-Toyota, 2025 Guangzhou Araba Fuarı’nda sahneye çıkarak yeni elektrikli sedanı bZ7’yi tanıttı. Çin’deki mühendislik grubunun öncülüğünde geliştirilen ikinci büyük model olan bZ7, klâsik yaklaşımları bir kenara bırakarak kritik teknolojik iş birliklerini benimsiyor ve GAC-Toyota ismini yine şekillendiriyor.

Huawei Dokunuşu: HarmonyOS ve DriveONE Sistemi

Model, ağır bir biçimde Huawei teknolojisini kullanıyor. bZ7, Huawei’nin HarmonyOS kokpit sistemini entegre eden birinci GAC-Toyota modeli olma özelliğini taşıyor. İç yerde, şoför tüm işletim sisteminin komuta merkezi olarak hizmet veren büyük bir merkezi denetim ekranıyla karşılaşıyor.

Kabinin içinde yüz tanıma, kıymetli bilgileri ön cama yansıtan Head-Up Display (HUD) ve çok hoparlörlü ses sistemi üzere pek çok gelişmiş özellik bulunuyor. Teknolojik paydaşlık, güç aktarma organlarında da devam ediyor. bZ7, Huawei’nin güçlü DriveONE elektrikli sürüş sistemini kullanıyor. Görünüşe nazaran GAC-Toyota’nın sadece kendi bileşenlerine güvendiği günler sona ermiş durumda; yüksek teknoloji eseri elektrikli arabalar kelam konusu olduğunda, iş birliği yeni strateji haline geliyor.

Yeni Toyota bZ7, yollara bahadır ve heybetli bir görünüm getiriyor. bZ4X ile başlayan birleşik aile tasarım lisanını benimseyen araç, keskin ve fütüristik bir ön yüze sahip. Ön kısım, ana farların her iki yandaki hava kanallarıyla düzgün bir formda bütünleştiği ayrık far dizaynını kullanıyor. Abartılı ön tampon agresif görünse de, rüzgâr direncini azaltmak üzere kıymetli bir maksada hizmet ediyor.

Yan profilden bakıldığında, keskin, üç boyutlu bel çizgisiyle desteklenen büyük sedanın uzun silueti dikkat çekiyor. Yeni yarı bilinmeyen kapı kolları ve büyük, dinamik jantlara sahip. 5,13 metre uzunluk, 1,96 metre genişlik ve 1,5 metre yükseklik ölçüleriyle orta-büyük segment statüsünü doğruluyor. 3,02 metrelik uzun aks aralığı ise iç yerde ferah ve konforlu bir seyahat vaat ediyor.

Huawei DriveONE elektrikli sürüş sistemi, 207 kW güç üreterek 278 beygir gücüne denk geliyor ve sedanın azami 180 km/saat sürate ulaşmasına imkan tanıyor. Güç depolaması için GAC-Toyota, CALB tarafından tedarik edilen sağlam LFP bataryalara güveniyor.

Otomobil üreticisi, tüketicilere iki temel batarya kapasitesi seçeneği sunuyor:

• 71,35 kWh kapasiteli paket ile CLTC test standardına nazaran 600 km saf elektrikli menzil.
• Daha büyük olan 88,13 kWh batarya paketi ile 710 km’ye kadar menzil.

Çinli Toyota bZ7, gelişmiş takviye sistemleri sayesinde sürüşün geleceğine hazır. Araç, Momenta’nın şoför takviye teknolojisini kullanıyor ve hem kalabalık kent yollarında hem de otoyollarda çalışmak üzere tasarlanmış yüksek seviyede takviyeli sürüş yetenekleri sunuyor. Bu akıllı sürüş sistemlerine odaklanma, yeni platform ve büyük teknoloji ortaklarıyla birleştiğinde, bZ7’nin GAC-Toyota’nın yeni kuşak akıllı elektrikli arabalara tam gaz giriş yaptığını doğruluyor.