Bir periyot Avrupa yollarının tartışmasız hakimi olan dizel motorlar, süratle kan kaybetmeye devam ediyor. Otomotiv pazarındaki dönüşüm, dizelin tarihindeki en zayıf devirlerden birine girmesine neden oldu ve dizel, şarj edilebilir hibrit (PHEV) satışlarının gerisine düşerek birinci sefer birinci üç pazar hissesinden çıktı.

Dizel motor talebi azaldı

Dizel motorlar, 2010’lu yılların başında yeni araba satışlarının yarısından fazlasını oluşturarak Avrupa’da büyük bir değere sahipti. Fakat bu durum, Volkswagen Grubu’nun emisyon skandalıyla başlayan bir çöküşle bilakis döndü ve dizel satışları bir daha toparlanamadı.

2017 yılında akaryakıtlı araçlar, 2009’dan sonra birinci sefer dizelleri geride bıraktı. 2021’e gelindiğinde bu defa tam hibritler, dizelden daha fazla satıldı. Bir yıl sonra ise saf elektrikli modeller, Avrupa pazarında birinci kere dizeli geçerek talepte öne çıktı.

Yılın birinci on ayı verilerine bakıldığında, Avrupa Birliği, EFTA ülkeleri ve İngiltere’nin dahil olduğu bölgede şarj edilebilir hibritlerin (PHEV) pazar hissesi yüzde 9,4 düzeyine ulaştı.

Aynı periyotta dizel motorların pazar hissesi ise sadece yüzde 8’de kaldı. Böylelikle dizel araçlar, 2025 yılında şarj edilebilir hibritlere de geçilerek pazarın birinci üçünde yer alma durumunu kaybetti. Yılın kalan iki ayında bu farkın daha da açılacağı bekleniyor.

Dizelin bu düşüşünün arkasında birden fazla faktör yatıyor. Sıkılaşan emisyon kuralları, araba üreticilerini hibrit, şarj edilebilir hibrit ve tam elektrikli modellere yöneltti. Bu dönüşümün maliyeti, bilhassa Volkswagen Polo yahut Renault Clio üzere küçük sınıf dizel seçeneklerinin piyasadan çekilmesine neden oldu.

Ayrıca, elektrifikasyon teşvikleri ve yeşil araçların daha düşük vergilendirilmesi, tüketicileri hibrit ve elektrikliye gerçek iten güçlü etkenler ortasında yer alıyor. Akaryakıtlı motorların yıllar içinde daha verimli hale gelmesi ve AB’nin filo emisyonlarını düşürme gayeleri ile 2035’te yürürlüğe girecek yeni içten yanmalı araç satış yasağı, dizelin cazibesini uygunca düşürdü.

Bugün hibritler, Avrupa’daki yeni araç satışlarının üçte birinden fazlasını oluşturuyor. Yılın birinci on ayında yüzde 34,7’lik pazar hissesine ulaşan hibritler, akaryakıtlı araçların (yüzde 26,9) ve elektriklilerin (yüzde 18,3) önünde pazar liderliğini sürdürüyor.