Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) tarafından paylaşılan aktüel bilgiler, Türkiye elektrikli araç sayısı 2026 yılı Eylül ayı prestijiyle 491 bin 492 düzeyine ulaştığını gösteriyor. Elektrikli araç ekosistemi, bir evvelki yılın birebir periyoduna nazaran yüzde 52,8 oranında büyüme kaydetti.

Bu süratli artışla birlikte şarj altyapısı da genişlemeye devam ediyor. Ülke genelindeki ticari şarj soketi sayısı 48 bin 971 adede yükselirken, şarj istasyonlarının toplam kurulu gücü 3.875 MW düzeyine ulaştı.

Elektrikli Araç Sayısında Hızlı Artış

Türkiye İstatistik Kurumu bilgilerine dayanan rapor, elektrikli araç sahipliğindeki ivmeyi gözler önüne seriyor. Eylül 2025’te 321 bin 710 olan araç sayısı, bir yıllık süreçte 169 bin 782 adet artış gösterdi.

Yıllara nazaran bakıldığında 2022 yılında 14 bin 896 olan toplam sayı, 2023’te 80 bin 826’ya ve 2024’te 185 bin 513’e çıktı. 2025 yılı sonunda 373 bin 733 düzeyine gelen bu sayı, 2026’nın Eylül ayında 491 bin 492’ye ulaştı.

Sadece Ağustos ayından Eylül ayına geçişte bile araç sayısında yüzde 3,1 oranında bir artış yaşandı. Bu datalar, Türkiye’deki kullanıcıların elektrikli araçlara olan ilgisinin istikrarlı bir halde arttığını kanıtlıyor.

Şarj altyapısı da bu yoğunluğa karşılık verecek halde büyüyor. Eylül 2025’te 35 bin 2 olan ticari şarj soketi sayısı, Eylül 2026 prestijiyle 48 bin 971 düzeyine çıktı.

Bir yıl içinde devreye alınan 13 bin 969 yeni soketle birlikte altyapı kapasitesi yüzde 39,9 oranında genişledi. Şu an Türkiye’de 27 bin 664 adet AC ve 21 bin 307 adet DC şarj soketi hizmet veriyor.

DC şarj altyapısındaki yıllık büyüme yüzde 42 düzeyinde gerçekleşerek AC altyapısındaki yüzde 38,4’lük artışın önüne geçti. Bu durum, daha süratli şarj imkanı sunan DC istasyonlara olan gereksinimin ve yatırımın arttığını gösteriyor.

Tüketim Verileri ve Öne Çıkan Markalar

Şarj istasyonlarındaki elektrik tüketimi, araç sayısındaki artışla gerçek orantılı olarak yükseliyor. Eylül 2026’da Türkiye genelindeki şarj istasyonlarında toplam 83 bin 253 MWh elektrik tüketildi.

Toplam şarj mühleti ise Eylül ayında 3 milyon 548 bin 897 saat olarak kaydedildi. Bu mühlet zarfında toplam 3 milyon 152 bin 733 adet şarj süreci gerçekleştirildi.

Tüketimin yüzde 82,44’ü DC istasyonlardan, yüzde 17,56’sı ise AC istasyonlardan sağlandı. Süreç başına ortalama elektrik tüketimi AC istasyonlarda 18,28 kWh, DC istasyonlarda ise 29,17 kWh olarak hesaplandı.

Yeşil şarj istasyonları da toplam tüketimde değerli bir hisseye sahip. Eylül ayında tüketilen elektriğin yüzde 61,89’u, büsbütün yenilenebilir kaynaklardan beslenen yeşil şarj istasyonlarından karşılandı.

Şehir bazlı tüketim datalarında İstanbul, 22 bin 383 MWh ile Türkiye genelindeki toplam tüketimin yüzde 26,89’unu oluşturarak birinci sırada yer aldı. Ankara yüzde 13,28 hisseyle ikinci, İzmir ise yüzde 6,12 hisseyle üçüncü sırada bulunuyor.

Marka bazlı tüketim datalarına bakıldığında ise Trugo, 18 bin 543 MWh tüketim ve yüzde 22,27’lik hisse ile başkan pozisyonda. Zes 13 bin 885 MWh tüketimle ikinci, Eşarj ise 5 bin 107 MWh tüketimle üçüncü sırada yer alıyor.

Soket sayısı bakımından ise Zes 5 bin 553 soketle tepede bulunuyor. Trugo 4 bin 200 soketle ikinci, Voltrun ise 2 bin 719 soketle üçüncü sırada yer alıyor.

Toplam kurulu gücün araç sayısına oranı Eylül 2025’te 8,05 kW iken, Eylül 2026’da 7,89 kW düzeyine geriledi. Bu durum, araç parkının şarj altyapısından biraz daha süratli genişlediğine işaret ediyor.

Sizce Türkiye’de elektrikli araç kullanımının bu süratle artması, şarj altyapısı üzerindeki baskıyı nasıl tesirler?

Kaynak: Shiftdelete