Teknoloji devi Xiaomi, akıllı telefon pazarındaki muvaffakiyetini elektrikli araç (EV) bölümüne taşıyarak büyük bir popülarite yakaladı. Lakin şirketin son finansal raporları, madalyonun başka yüzünü ortaya koyuyor. Xiaomi, sattığı her elektrikli araçta önemli ölçüde para kaybediyor ve üretim hacmi arttıkça bu ziyan daha da derinleşiyor.

Araç Başına Ziyan Katlanarak Artıyor

Yayınlanan birinci çeyrek raporları, Xiaomi’nin KONUT pazarındaki agresif fiyat siyasetinin finansal faturasını gözler önüne serdi. Şirket, bu periyotta Çin genelinde 80.856 adet elektrikli araç satışı gerçekleştirerek operasyonel olarak büyük bir muvaffakiyete imza attı. Bu satışlar sayesinde KONUT departmanı 2,9 milyar dolar (19,9 milyar yuan) üzere devasa bir gelir elde etmeyi başardı.

Ancak madalyonun karanlık tarafında, tıpkı çeyrek için 457 milyon dolar (3,1 milyar yuan) operasyonel ziyan açıklandı. Bu durum, Xiaomi’nin fabrikadan çıkardığı her bir elektrikli araç için yaklaşık 5.600 dolar ziyan ettiği manasına geliyor. Geçen yılın birebir periyodunda araç başına zararın yalnızca 900 dolar düzeyinde olduğu düşünülürse, finansal kaybın ne kadar büyük bir süratle büyüdüğü net bir biçimde anlaşılıyor.

Düşük Fiyat Siyaseti Karlılığı Baltalıyor

Uzmanlar, bu devasa zararın ardındaki temel nedenin düşük ortalama satış fiyatı olduğunu belirtiyor. Xiaomi modellerinin ortalama süreç fiyatı 34.600 dolar (235.000 yuan) düzeyinde seyrediyor. Çin’deki ağır elektrikli araç rekabeti nedeniyle fiyatları üst çekemeyen şirket, yüksek üretim ve Ar-Ge maliyetlerini karşılamakta zorlanıyor.

Xiaomi’nin Kurtuluş Reçetesi Yüksek Kar Marjlı Modeller

Xiaomi, bu finansal kanamayı durdurmak için strateji değişikliğine gidiyor. Şirket, ortalama satış fiyatını ve kar marjını üst çekmek gayesiyle daha lüks ve performans odaklı modellere odaklanacak.

• YU7 GT: Yaklaşık 57.300 dolardan başlayan fiyata sahip, 990 beygirlik bu güçlü SUV modelinin karlılığı artırması bekleniyor.
• SU7 Ultra: 78.000 doların üzerindeki fiyat etiketiyle markanın amiral gemisi olan bu hiper araba, direkt yüksek gelir kümesini hedefliyor.

Çin KONUT pazarındaki birçok üretici üzere Xiaomi de şu an için karlılıktan fazla pazar hissesi kapma yarışına öncelik veriyor. Fakat yatırımcılar için bu sürdürülemez zararın ne vakit son bulacağı büyük bir soru işareti olmaya devam ediyor.

Kaynak: Shiftdelete