Bugün inceleme konuğumuz Mercedes-Benz’in büsbütün elektrikli yeni SUV modeli GLC 400 4Matic oluyor. Sizlere bu olağanüstü arabası anlatmak için Elazığ ve Erzincan’ın mükemmel tabiatını seçtim. Bilhassa Erzincan’ın Kemaliye ilçesindeyim ve hayatımda bu kadar hoş bir coğrafyayı az gördüm. Bu efsanevi arabası test etmek için Fırat Irmağı ve Karanlık Kanyon üzere epey şiddetli ancak büyüleyici rotalardan geçtim. Şunu en baştan söylemeliyim: Mercedes-Benz, bu modelle konfor ve teknolojiyi değişik bir boyuta taşımış. Lakin baştan belirtmekte yarar var; bu teknolojik lüks biraz kıymetli. Türkiye fiyatı yaklaşık 6.9 milyon TL’den başlıyor ve eklenen aksesuarlarla bu sayı daha da üst çıkabiliyor. C serisiyle birlikte duyurulan bu araç, premium hissini her ayrıntısında yaşatıyor.

Otomobilin dış tasarımı birinci bakışta çabucak dikkatleri üzerine çekiyor. Ön tarafta, elektrikli olmasından ötürü büsbütün kapalı yapıda olan lakin Mercedes-Benz’in ikonik geçmişinden ilham alan bir ön panjur bulunuyor. Bu panjurda tam 100 adet LED yer alıyor ve bu LED’ler kişiselleştirilebiliyor. Hem karşılama hem de uğurlama esnasında size adeta görsel bir şölen sunuyor. Gizlenmiş kapı kolları araca yaklaştığınızda otomatik olarak dışarı çıkıyor ve yan aynalar açılıyor. Arabada yenilenen yıldız ayrıntıları ise hem aydınlatma ünitelerinde hem de gövdenin farklı yerlerinde karşımıza çıkıyor. Araç için çok sayıda renk seçeneği mevcut ve benim test ettiğim mavi renk de yollarda tüm bakışları üzerine çekmeyi başarıyor.

800V Mimarisi, 600+ km Menzil ve Ultra Süratli Şarj

Mercedes-Benz, bu modelde Çinli ve Amerikalı rakiplerinin gerisinde kalmadığını, tersine CLA ile başlattığı 800V mimarisini bu SUV modeline de taşıyarak kanıtlıyor. Pekala bu 800V mimarisi bize ne sağlıyor? En büyük avantajı alışılmış ki ultra süratli şarj. Aracın şarj kapağına bir kere dokunduğunuzda elektrikli olarak açılıyor. Mesken tipi alternatif akım (AC) şarjda 22 kW gücü destekleyen araç, hakikat akım (DC) süratli şarj istasyonlarında ise azamî 330 kW şarj suratına ulaşabiliyor. Bu sayede %10’da olan bataryanızı yalnızca 22 dakikada %80 düzeyine getirebiliyorsunuz. Hatta vaktiniz darsa, 10 dakikalık bir şarjla tam 300 kilometre seyahat yapacak enerjiyi depolayabiliyorsunuz. Menzil kaygısını büsbütün bitiren bu sistemin gerisinde ise 94 kWh kapasiteli devasa bir batarya bulunuyor. Bu batarya, araca tam 638 kilometre WLTP menzili kazandırıyor. Fabrika bilgilerine nazaran 100 kilometrede 14.9 ile 18.9 kWh ortasında değişen bir tüketime sahip olsa da, bu tüketim bedellerini ilerleyen vakitlerde uzun yol testlerimizde daha net göreceğiz.

Otomobilin performans dataları de bir SUV için epeyce heyecan verici. GLC 400 4Matic Edition One AMG olarak isimlendirilen bu araç, tam 489 beygir güç ve 800 Nm tork üretiyor. Bu muazzam güç sayesinde koca gövdeli SUV, 0’dan 100 km/s sürate yalnızca 4.3 saniyede ulaşabiliyor. Ön tarafta ise bizi küçük bir sürpriz karşılıyor; alışılmışın tersine iki defa mandalı çekerek açılan motor kaputunun altında yarı elektrikli bir “Frunk”, yani ön bagaj yer alıyor. Tesla modellerindekinden çok daha büyük olan bu ön bagaj, ekstra bir depolama alanı sunuyor. Sürüş hissiyatına geldiğimizde ise bir Mercedes-Benz klasiği olan o üst seviye konforu sonuna kadar hissediyorsunuz. Kemaliye’nin engebeli yollarında, çukurlardan geçerken araç içeridekilere neredeyse hiçbir şey hissettirmiyor; bu hususta kardeşi GLB 200 Plus modelinden çok daha üstün bir konfor sunduğunu söyleyebilirim. Araçta yer alan reküperasyon (enerji geri kazanımı) sistemini direksiyon gerisindeki kulakçıklardan derinleştirerek frene basmadan yalnızca gaz pedalıyla aracı denetim etmek ve bu esnada bataryayı şarj etmek de sürüşü keyifli kılan ayrıntılardan biri.

Kesintisiz Ekranlar ve Akıllı İç Yer Teknolojileri

Aracın kapısını açtığınızda sizi büyüleyici ve son derece ferah bir iç yer karşılıyor. Beyaz koltuklar bu ferahlığı ekstra artırmış. Üstte yer alan devasa cam tavanın aydınlatma kapasitesini ve geçirgenliğini güneşten korunmak ismine kendiniz ayarlayabiliyorsunuz. Ön konsolda uçtan uca uzanan kesintisiz bir ekran tecrübesi mevcut. CLA ve GLB modellerinde eleştirilen o ekranlar ortası boşluklar bu araçta büsbütün yok edilmiş, ekran Haymana Ovası üzere dümdüz ve kesintisiz uzanıyor. Yolcu tarafındaki ekranın üzerinde bir kamera yer alıyor; bu sayede araç içinden Zoom toplantılarına katılabiliyor, fotoğraf yahut görüntü çekebiliyorsunuz. Yenilenen direksiyon simidinde haptik (dokunmatik geri bildirimli) tuş grupları bulunuyor ve basış hissi hayli başarılı. Direksiyonun sol tarafındaki tuşlardan adaptif sürat sabitleyiciyi ve sürüş işlevlerini, sağ taraftan ise multimedya sistemini yönetebiliyorsunuz. Vites ve silecek idareleri ise direksiyon gerisindeki kollardan sağlanıyor.

Mercedes-Benz, bu modelde güncellenmiş ve çok daha sezgisel olan yeni bir işletim sistemi sürümü kullanıyor. Yapay zeka dayanaklı bu sistem, araç içindeki bilgisayarlarla entegre çalışarak ayarlara çok daha süratli ulaşmanızı sağlıyor. Örneğin, öndeki araçla olan arayı daima denetim eden sistem, sizi rahatsız etmeden inançlı bir formda yavaşlayabiliyor. Güvenlik tedbirleri o kadar üst seviye ki, şoförün dikkat dağınıklığı yaşadığı durumlarda emniyet kemerini tık tık tık vurarak sizi adeta uykudan uyandıracak bir sarsıntıyla kendinize getiriyor. İç yerdeki konforu taçlandıran başka ögeler ise masaj özellikli koltuklar, Burmester ses sistemi ve kişiselleştirilebilen ambiyans aydınlatmaları. Orta konsolda iki adet kablosuz şarj ünitesi ve bardakları sıkıca tutan akıllı dayanak sistemli bardaklıklar yer alıyor. Ayrıyeten “Mercedes me” uygulaması sayesinde akıllı telefonunuz üzerinden aracın şarj durumunu, pozisyonunu ve lastik basınçlarını anlık olarak takip edebiliyorsunuz.

Aracın art tarafı ve bagaj hacmi de epey cömert. Art koltuklarda muazzam bir diz arası, Type-C girişleri, elle yönlendirilebilen havalandırma ünitesi ve konforlu bir kolçak yer alıyor. Elektrikli açılabilen devasa bagajın altında kabloları saklamak için ekstra bir alan bulunuyor. Ayrıyeten bagaj içindeki tuşlar yardımıyla ikinci sıra koltukları elektrikli olarak katlayabiliyor ve yükleme kolaylığı sağlamak ismine aracın yükseklik ayarını değiştirebiliyorsunuz. BMW iX3 üzere güçlü bir rakibi olan GLC 400 4Matic, ortalarındaki fiyat ve aksesuar farklarına karşın sunduğu üst seviye konfor, gelişmiş şarj teknolojisi ve 600 kilometrenin üzerindeki menziliyle premium elektrikli araç almak isteyenler için olağanüstü bir seçenek olmuş.

Kaynak: Shiftdelete