Elektrikli araç (EV) dünyası, yalnızca arabaların süratiyle değil, yeni markaların sahneye çıkıp yerleşik devlere meydan okuma temposuyla da biliniyor. Bu dinamik pazarda, esaslı üreticileri en çok zorlayan şirket elbet ki Xiaomi. Artık de firma üretime başladığından beri 500 bin elektrikli araç ürettiğini duyurdu. İşte ayrıntılar.

Üretim Rekoru: Satışlar da Tıpkı Hızda

Akıllı telefonları ve akıllı aygıtlarıyla ünlenen Çinli teknoloji devi, resmen 500.000’inci elektrikli aracını ürettiğini duyurdu. Bu, yüz yıllık, ağır işleyen bir araba üreticisinin başarısı değil. Xiaomi, bu devasa üretim sayısına birinci arabası üretim bandından indikten yalnızca bir yıl yedi ay sonra ulaştı. Bu inanılmaz sürat, şirketi bu kilometre taşına en süratli ulaşan küresel araba üreticilerinden biri haline getiriyor.

Xiaomi, otomotiv dünyasına resmi olarak Mart 2021’de adım atmış olsa da, asıl ivmeyi Mart 2024’te piyasaya sürdüğü birinci modeli olan SU7 elektrikli sedan ile yakaladı. Direkt tanınan bir rakibine meydan okuyan SU7’nin yanı sıra, şirket Haziran ayında YU7 modelini de tanıtmıştı.

Üretim kilometre taşı etkileyici olsa da, kıssanın sırf yarısı. Teslimatlar, yani bu EV’leri kaç kişinin sahiden satın aldığı daha da kritik. Xiaomi’nin birinci satış yılı olan 2024’te 135.000 araç alıcı bulmuştu. Günümüze geldiğimizde ise şirket, Ocak ve Ekim ayları ortasında toplam 315.376 elektrikli araç teslimatı gerçekleştirdi.

Bu sayılar detaylandırıldığında, şirketin sırf üçüncü çeyrekte 108.796 araç teslim ederek bir evvelki yılın tıpkı periyoduna nazaran %173,43’lük devasa bir sıçrama kaydettiği görülüyor. Yalnızca geçtiğimiz ay ise 48.654 adet teslimat yapıldı, bu da Xiaomi EV’lere olan talebin hala çok güçlü olduğunu gösteriyor.

Şirketin kurucusu, yönetim kurulu lideri ve CEO’su Lei Jun, Xiaomi EV’nin 2025 yılında toplam 400.000 teslimatı aşmayı beklediğini belirtti. Bu, daha evvelki 350.000 ünitelik maksatlarına kıyasla değerli bir artış manasına geliyor. Üretim bandından çıkan 500.000’inci aracın da günler içinde teslim edilmesi bekleniyor; bu da satış boru çizgisinin fabrika çizgisi kadar süratli çalıştığını kanıtlıyor.

Akıllı telefon üretmekten araba üretimine geçmek maliyetli bir kumar olsa da, risk meyvelerini vermeye başladı. Xiaomi’nin büyük ölçüde KONUT kısmını kapsayan yenilikçi iş segmenti, birinci sefer bir çeyrekte kârlılığa ulaştı. Üçüncü çeyrekte bu yeni teşebbüs, 700 milyon RMB (yaklaşık 83,99 milyon Euro) net gelir elde etti. Bu iş segmentinin elde ettiği toplam 29 milyar RMB gelirin 28,3 milyar RMB’si EV’lerden geldi. Bu sayılar, araba üretiminin artık bu yenilikçi kısmın en büyük gelir kaynağı olduğunu açıkça ortaya koyuyor.

Bu son derece olumlu haberlere karşın, Xiaomi’nin Hong Kong borsasında süreç gören payları %2,22 düşüş gösterdi. Yatırımcılar, daha geniş Çin KONUT dalındaki ağır rekabet ve şirketin başka iş kollarındaki telaşlar nedeniyle payların iki aylık bir devirde %33 düşmesinden telaş duyuyor. Görünen o ki, üretim rekorları kırmak ve kâra geçmek bile herkesi keyifli etmeye yetmiyor.

Yüksek kaliteli, yüksek talepli elektrikli araba üretimi artık klâsik araba markalarına mahsus değil. Şirket 500.000 üretim kilometre taşını aştı ve bu yıl 400.000’den fazla araç teslim etmeye hazırlanıyor, bu cesaretli amaç onları global KONUT yarışının tam ortasına yerleştiriyor.