Çinli elektrikli araç devi XPeng, birinci menzil artırıcı elektrikli (EREV) modeli olan X9 PowerX’i resmi olarak piyasaya sürdü. Şirketin tanınan MPV’sinin bu yeni versiyonu, yakıt motoru ile büyük bir bataryayı birleştirerek pazarda ezber bozmaya hazırlanıyor.

Fiyat İndirimiyle Hibrit Pazara Süratli Giriş

Yeni X9 Max varyantının başlangıç fiyatı 309.800 RMB (yaklaşık 37.170 €) olarak belirlendi. Bu fiyat, ay başında ön satış periyodunda açıklanan 350.000 RMB’ye nazaran %11’in üzerinde bir indirim manasına geliyor.

Beklendiği üzere, EREV versiyonu, 359.800 RMB’den başlayan tam elektrikli kardeşinden çok daha ucuz. Bu agresif fiyatlandırma stratejisi, XPeng’in hibrit MPV pazarında anında büyük bir hisse kapma niyetini açıkça gösteriyor. Serinin daha üst seviye Ultra varyantı da misal bir indirimle 329.800 RMB’den başlıyor.

X9 PowerX’i rakiplerinden ayıran en değerli özellik ise inanılmaz uzun uzaklık kat edebilme yeteneği. Araç, 60 litrelik yakıt deposu ve bataryası büsbütün dolu olduğunda 1.602 km’lik kombine menzil sunduğunu sav ediyor, bu sayı, yoldaki çabucak hemen her aracı geride bırakıyor.

Sistem, CALB tarafından sağlanan, hibrit bir sistem için epey büyük sayılan 63,3 kWh kapasiteli LFP (Lityum Demir Fosfat) batarya paketi kullanıyor. Bu geniş batarya, X9’a 452 km’lik etkileyici bir saf elektrikli menzil (CLTC standardı) sağlıyor ve onu piyasadaki en uzun menzilli EREV’ler ortasına yerleştiriyor.

XPeng, aracı, menzil artırıcı 1,5 litrelik turbo motorun devreye girmesine gerek kalmadan, sürüş durumlarının yüzde 90’ında elektrikle çalışacak biçimde tasarladı. Motor gerektiğinde, azamî 3,6 Wh/l güç üretim verimliliği ile batarya için verimli bir halde güç üretiyor.

Yeni X9, XPeng’in yeni Kunpeng Muhteşem Elektrik Sistemi ve gelişmiş 800V yüksek voltaj mimarisi üzerine inşa edildi. Bu 800V sistemi, ultra süratli şarj suratlarına imkan tanıyor, X9, 5C şarj oranlarını destekleyerek şoförlerin yaklaşık 10 dakikada 313 km menzil ekleyebilmesini sağlıyor.

Tek motorlu, arttan çekişli heyetim, büyük bir MPV için saygın bir performans sunuyor. Motor, 210 kW (281 beygir gücü) ve 465 Nm tork üretiyor. Bu güç sayesinde araç, 0’dan 100 km/s sürate yalnızca 8 saniyede ulaşıyor.

Bir MPV olarak XPeng X9, geniş boyutları ve bol kabin alanıyla öne çıkıyor. Araç 5,32 m uzunluğunda, 1,99 m genişliğinde ve 1,78 m yüksekliğinde. Aks aralığı ise 3,16 m üzere uzun bir kıymete sahip. Farklı bir ayrıntı olarak, EREV versiyonu tam elektrikli X9’dan 23 mm daha uzunken, öbür boyutları tıpkı kalıyor.

Yeni X9’un iç yerinde, ekseriyetle premium MESKEN modellerinde bulunan yüksek performanslı Qualcomm Snapdragon 8295P çipi kullanılıyor. Gelişmiş sürüş dayanak sistemleri için ise X9, iki farklı donanım düzeyinde geliyor:

• Max Varyantı: 750 TOPS bilgi süreç gücüne sahip, XPeng tarafından geliştirilen bir adet Turing Yapay Zekâ çipi içeriyor.
• Ultra Varyantı: Üç adet Turing Yapay Zekâ çipine sahip olarak toplam 2.250 TOPS güce ulaşıyor.

X9 EREV, şirket için stratejik bir dönüş noktası niteliğinde. XPeng, önümüzdeki yıldan itibaren hem BEV hem de EREV olmak üzere çift güç aktarma seçeneğine sahip yedi farklı model sunarak pazar erişimini genişletmeyi planlıyor. Bu, tanınan G7 SUV, G6 SUV ve P7+ sedan modellerinin menzil artırıcı versiyonlarını da içerecek. Şirket, bilhassa pazarın daha yüksek fiyatlı segmentlerini keşfetmeye çalışırken açıkça yeni satış kanalları açmaya odaklanıyor.

XPeng’in EREV kategorisine atılma kararı farklı bir vakte denk geliyor. EREV segmenti Ocak’tan Ekim’e kadar yıllık bazda %3,60 büyüse de, Ekim ayında üst üste dördüncü ay düşüş yaşadı. Bu sırada tam elektrikli araba pazarı ise yalnızca Ekim ayında yıllık bazda %63’ün üzerinde bir patlama yaşadı.