Çinli araba üreticisi Zeekr, lüks SUV segmentinde istikrarları değiştirecek bir atak yaptı. Şirket, yeni amiral gemisi modeli 9X’i resmi olarak satışa çıkardı. Bugüne kadar yalnızca elektrikli araçlarıyla tanınan marka, böylelikle birinci şarj edilebilir hibrit aracını global pazarda ses getirmeye aday bir model olarak pazara sunuyor.

Zeekr 9X resmen görücüye çıktı

Lüks SUV sınıfındaki Zeekr 9X’in boyutları hayli savlı. Araç, 5.239 mm uzunluğa ve 3.169 mm aks aralığına sahip. Fiyat etiketi Çin’de 465.900 yuan’dan (yaklaşık 65.440 dolar) başlayıp, en üst pakette 599.900 yuan (yaklaşık 84.260 dolar) düzeyine kadar çıkıyor. Satışların başlamasını takip eden birinci 13 dakikada 10 binden fazla kesin sipariş alındığı duyuruldu.

En güçlü versiyonunda 2.0 litrelik turbo akaryakıtlı motor ile üç elektrik motorunun birleşiminden oluşan bir hibrit sistem bulunuyor. Bu sistemin birleşik gücü inanılmaz bir düzeye, tam 1.381 beygire ulaşıyor. Bu dev SUV, 0’dan 100 km/s sürate 3.1 saniyede çıkıyor ve azamî suratı 240 km/s olarak belirlendi.

Zeekr 9X’in zirve modeli, 70 kWh kapasiteli bataryasıyla saf elektrik modunda 355 km yol kat edebiliyor. Hibrit sistemle birlikte toplam menzil 1.165 km’ye kadar çıkıyor. Aracın en uzun menzilli konfigürasyonu olan orta donanım düzeyi ise 898 beygirlik çift motorlu sistem ve opsiyonel 70 kWh batarya sayesinde 1.250 km menzile ulaşabiliyor.

Araç, sürüş konforunu ve yol tutuşunu artırmak için çift odacıklı havalı süspansiyon, adaptif amortisör denetimi ve faal viraj istikrar sistemine sahip. En üst pakette, Nvidia Drive Thor çipiyle çalışan gelişmiş şoför takviye asistanı G-Pilot H9 yer alıyor.

İç yer, tam bir lüks ömür alanı sunuyor. Önde 13 inçlik oval gösterge paneli ile iki adet 16 inçlik ekrandan oluşan geniş bir multimedya paneli dikkat çekiyor. Ayrıyeten şoförün önünde 47 inçlik artırılmış gerçeklik özellikli baş üstü ekran bulunuyor.

Araçta gövdeye entegre çok sayıda sensör, Düzey 3 otopilot da dahil olmak üzere gelişmiş sürüş asistanlarına imkan tanıyor. Lakin belirtmek gerekir ki, Düzey 3 otonom sürüş şimdi Çin’de yasal değil ve en fazla Düzey 2’ye müsaade veriliyor.

Lüks SUV’nin iç yeri 2+2+2 koltuk tertibine sahip. İkinci sıradaki koltuklar, “sıfır yerçekimi” özelliğiyle azamî rahatlık sağlıyor. Kablosuz şarj alanı, art yolcular için tavandan açılan 17 inçlik ekran ve buzdolabı üzere ultra lüks özellikler de araçta yer alıyor. Aracın bagaj hacmi 470 litre olup, birinci ve ikinci sıra koltuklar katlandığında bu hacim 2.148 litreye ulaşıyor.