Yıllardır süren vaatler, 2019’daki “Otonomi Günü”nden beri kaçırılan lansman tarihleri ve “Tam Otonom Sürüş”ün (Full Self-Driving – FSD) bitmek bilmeyen tekrarlarının akabinde, Austin’de bir Tesla aracı şoför koltuğunda yahut yolcu koltuğunda güvenlik gözlemcisi olmadan halka açık yollarda giderken görüntülendi.

Direksiyon Dönüyor, Koltuklar Boş

Olayın akabinde Elon Musk, Robotaxi testlerinin resmi olarak başladığını doğruladı. Bu, elbet şirketin otonomi amaçları için ileriye yanlışsız atılmış büyük bir adımdır. Fakat, sistemin hazır olduğuna dair rastgele bir güvenlik verisi olmaması göz önüne alındığında, tıpkı vakitte korkutucu bir inanç sıçraması olarak da bedellendiriliyor.

Hafta sonu Austin’de yaşayan mahallî halk tarafından çekilen manzaralar, muhtemelen yakında çıkacak özel Robotaxi platformu için bir test aracı olan, özel olarak donatılmış bir Model Y’nin kent sokaklarında gezindiğini gösteriyor. Direksiyon dönüyor, araç hareket ediyor ve şoför koltuğu ile ön yolcu koltuğu büsbütün boştu.

Görüntülerin internette süratle yayılmasının akabinde Elon Musk, X platformunda bu durumu doğruladı:

“Araçta hiçbir yolcu olmadan testler sürüyor.”

Tek başına bu, heyecan verici bir haber. Bu, Tesla’nın Robotaxi için en son FSD yazılım sürümlerinde (tüketici araçlarında değil) insan gözlemcisini çekmekte rahat hissedecek kadar yüksek bir iç inanç düzeyine ulaştığını gösteriyor. Bu, birçok Tesla sahibinin yıllar evvel inandığı şoförsüz geleceğe yönelik somut bir ilerlemedir.

Tesla, bugüne kadar FSD sisteminin bir insan şoförden daha inançlı olduğunu kanıtlayan kapsamlı ve doğrulanabilir datalar yayımlamadı. Rakiplerinin (örneğin Waymo) düzenleyicilere ve kamuoyuna sağladığı detaylı devreden çıkarma dataları yerine, sadece anekdotsal deliller, seçilmiş görüntü klipler ve “kat edilen kilometreler” hakkındaki üst seviye istatistiklerle yetiniyoruz.

Dahası, ADAS sistemlerine ait NHTSA’ya (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi) sunulan olay raporlarına dayanan mevcut bilgiler, telaş verici bir tablo çiziyor:

Veriler, Tesla’nın Austin’deki Robotaxi pilot uygulamasında yaklaşık her 62.000 milde bir kaza yaşandığına işaret ediyordu. Bu oran, muhtemel çarpışmaları önlemesi beklenen araç içi güvenlik gözlemcisine karşın insan şoförün ortalamasından değerli ölçüde daha yüksektir. (Arama sonuçları, Tesla Robotaxi’lerin kaza oranının, Waymo’nun kaza oranının yaklaşık iki katı olduğunu ve şimdiki datalara nazaran toplam kaza sayısının 7’ye ulaştığını gösteriyor.)

Elon Musk ise geçtiğimiz hafta, Tesla’nın Austin’deki Robotaxi hizmetinin üç hafta içinde güvenlik gözlemcisi olmadan hizmet vermeye başlamasını beklediğini söyledi.