Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (MIIT) sızıntılarının ardından Nissan, yepisyeni orta boyutlu elektrikli crossover modeli NX8’in üzerindeki örtüyü kaldırdı. O denli ki, bu çarpıcı dizayna sahip modelin, markanın Amerika pazarındaki düşüşünü aksine çevirecek öncü araç olup olamayacağı merak konusu.

Çin Pazarına Özel Geliştirilen “N” Serisi

Nissan, son periyotta bilhassa global çapta şiddetli bir süreçten geçiyor. Dal analistleri, markanın tekrar eski başarılı günlerine dönmesi için atılacak adımların temelinde bir “ürün problemi” yattığı konusunda hemfikir.

Ancak durum sandığımız üzere olmak zorunda değil. Nissan’ın üretim çizgisinde, burada gördüğünüz büsbütün yeni NX8 BEV (Bataryalı Elektrikli Araç) ve EREV (Menzil Genişletilmiş Elektrikli Araç) crossover üzere çağdaş ve olağanüstü yeni eserler bulunuyor. Sırf tek bir sorun var: Nissan’ın bu tezli geri dönüş araçları şimdilik sadece Çin’de.

Dongfeng Motor Kümesi ile Nissan ortasındaki Çin pazarına yönelik ortak teşebbüs olan Dongfeng Nissan, son aylarda arka arda başarılı modeller piyasaya sürüyor. Daha evvel piyasaya sürülen ve boyut olarak Altima ile Maxima ortasında konumlanan N6 sedan (yukarıda görseli verilmiştir) bunlardan biri. Bu EREV model, 21.1 kWh kapasiteli LFP bataryası ile menzil genişletici 1.5 litrelik akaryakıtlı motor devreye girmeden evvel 180 kilometreye (112 mil) kadar elektrikli menzil sunuyor.

N6’nın elektrikli kardeşi N7 sedan ise birkaç ay evvel piyasaya çıkmış ve hem eleştirmenlerden tam not almış hem de pazara çıktığı birinci üç haftada 10.000 adetten fazla satış yaparak büyük bir muvaffakiyet yakalamıştı.

Yeni NX8 crossover da sedan kardeşleri üzere teknolojik açıdan savlı. Modelin büsbütün elektrikli (BEV) versiyonu, 800V sistem mimarisi üzerine inşa edilmiş ve CATL’den tedarik edilen LFP batarya paketine sahip. Bu bataryada kullanılan 5C ultra süratli şarj teknolojisi sayesinde teorik olarak araç, 12 dakikadan kısa bir müddette kıymetli ölçüde şarj edilebiliyor (5C, 60 dakikayı 5’e böldüğümüzde yaklaşık 12 dakikalık bir şarj mühletine işaret ediyor).

BEV versiyonunda kullanılan tek elektrik motoru, modele bağlı olarak 215 kW (yaklaşık 290 hp) yahut 250 kW (yaklaşık 335 hp) güç üretecek.

NX8 EREV versiyonu ise N6’ya emsal bir heyetim kullanıyor. Bu model, 109 kW (yaklaşık 145 hp) üreten 1.5 litrelik içten yanmalı motoru, 195 kW (yaklaşık 260 hp) gücündeki elektrik motoruyla eşleştiriyor. NX8 EREV’in saf elektrikli menzilinin, N6’nın 180 kilometrelik (Çin test döngüsü) menzilinden biraz daha az olması bekleniyor.