Munih’teki IAA Mobility 2025 fuarında Huawei, Aito markasına ilişkin üç yeni elektrikli SUV modelini tanıttı. M5, M8 ve M9 ismini taşıyan bu modeller; ileri teknolojileri, esnek motor seçenekleri ve rekabetçi fiyatlarıyla Avrupa’daki elektrikli araç (EV) pazarını hareketlendirebilir. İşte tanıtılan üç yeni araç…

Huawei, Aito M5, M8, ve M9 modellerini teknolojik özellikleriyle getiriyor

Aito markası, Çinli marka Seres ve Huawei iş birliğinde üretiliyor. Seres araçların üretimini üstlenirken, Huawei ise aracın “beyni” olarak konumlanıyor. Huawei, HarmonyOS dayanaklı bilgi-eğlence sistemlerinden gelişmiş şoför dayanak özelliklerine, elektrik motorlarından sensörlere kadar tüm teknolojik altyapıyı sağlıyor.

Aito M5

Markanın giriş düzeyi modeli olan M5, fuarda en çok dikkat çeken araçlardan biriydi. 4,785 mm uzunluğunda, 1,930 mm genişliğinde ve 1,625 mm yüksekliğindeki bu orta uzunluk SUV, sade ve çağdaş bir dizayna sahip. Tavanındaki 192 sınırlı LiDAR sensörü, aracın teknolojik altyapısını gözler önüne seriyor.

İç yerde, iki kollu direksiyonun gerisinde yer alan dijital gösterge paneli ve 15.6 inçlik büyük dokunmatik ekran ön plana çıkıyor. Orta konsolda bulunan kablosuz şarj pedleri ve bardaklıklar, pratik bir kullanım sunuyor.

M5’in iki farklı motor seçeneği bulunuyor. Büsbütün elektrikli (BEV) versiyonu, 200 kW (268 hp) güç üreten tek bir art motora sahip. CATL marka 83 kWh’lik bataryasıyla Çin’in CLTC test döngüsüne nazaran 602 km menzil sunuyor. EREV (Genişletilmiş Menzilli Elektrikli Araç) modeli ise yalnızca bataryayı şarj etmek için kullanılan 1.5 litrelik akaryakıtlı bir jeneratöre sahip.

Bu modelin 200 kW (268 hp) gücünde geriden itişli ve 365 kW (489 hp) gücünde dört tekerlekten çekişli seçenekleri mevcut. Çin’de 229,800 ile 249,800 RMB (yaklaşık 27,500 – 29,890 Euro) ortasında satılıyor.

Aito M8

M8, markanın tam boyutlu SUV’u ve Nisan 2025’teki lansmanından bu yana Çin’de kendi segmentinin en çok satan aracı olmayı başardı. 5,190 mm uzunluğu ve 3,105 mm’lik geniş dingil aralığıyla M5’ten daha büyük.

İç tasarımı, beş yahut altı koltuklu konfigürasyonlarla kullanıcılara esneklik sunuyor. Kokpit, 12.3 inçlik gösterge paneli, 15.6 inçlik ana ekran ve ön yolcu için özel olarak tasarlanmış 16 inçlik ekran olmak üzere üç ekranlı bir yapıyla dikkat çekiyor. Ayrıyeten 68 inçlik artırılmış gerçeklik dayanaklı baş üstü göstergesi (HUD) de aracın teknolojik donanımını tamamlıyor.

EREV M8, 392 kW (526 hp) güç üreten çift motorlu, dört tekerlekten çekişli sisteme sahipken, büsbütün elektrikli versiyonu 227 kW (304 hp) gücünde arttan itişli yahut 387 kW (519 hp) gücünde dört tekerlekten çekişli seçeneklere sahip. Batarya seçenekleri 37 kWh’den 100 kWh’e kadar uzanıyor ve azamî 705 km CLTC menzili sunuyor. Çin’deki fiyatı 359,800 ile 449,800 RMB (yaklaşık 43,060 – 53,830 Euro) ortasında değişiyor.

Aito M9

Aito serisinin amiral gemisi olan M9, lüks ve konforu bir ortaya getiriyor. 5,230 mm uzunluğu ve 3,110 mm dingil uzaklığıyla ailenin en büyüğü. Dış dizaynında “zırhlı eldiven” formundaki eşsiz farlar ve şoför dayanak sistemleri için kullanılan dört LiDAR sensörü dikkat çekiyor.

Tıpkı M8 üzere, M9’un da üç ekranlı kokpiti ve beş yahut altı koltuklu tertip seçenekleri bulunuyor. EREV modeli, 52 kWh bataryayı şarj eden 1.5 litrelik bir motorla, 365 kW (489 hp) gücünde çift motorlu bir sisteme sahip. Büsbütün elektrikli M9 ise 390 kW (523 hp) güç üreten çift motorlu, dört tekerlekten çekişli bir araç ve 100 kWh’lik bir bataryaya sahip. Çin’deki fiyatı 469,800 ile 569,800 RMB (yaklaşık 56,222 – 68,190 Euro) ortasında değişiyor.

Peki siz bu mevzu hakkında ne düşünüyorsunuz? Fikirlerinizi yorumlarda paylaşabilirsiniz.