Çinli dev Changan Auto, kıtayı sadece izlemekle kalmıyor, önümüzdeki iki yıl içinde yepisyeni elektrikli arabalarla pazara girmeye hazırlanıyor. Changan’ın global tasarım şefi Klaus Zyciora tarafından doğrulanan strateji, çok markalı bir yaklaşımı içeriyor. Pek çok araba üreticisinin tek bir isimle ilerlemesinin tersine, Changan uzmanlaşmış alt markalarını da Avrupa’ya getiriyor.

Satışlar Başlıyor: Birinci Gaye 10 Pazar

Bunlar ortasında premium elektrikli araçlara (EV) odaklanan Avatr ve küçük binek araçlardan tanınan SUV’lara kadar geniş bir yelpaze sunan Nevo markaları bulunuyor. Zyciora, hangi tekliflerin daha rekabetçi olduğunu görmek için “tüketicilerle suları test edeceklerini” fakat “yakın gelecekte pek çok eserin geleceği” kelamını verdi.

Şirket, satış atağını bu yıl içinde on farklı Avrupa pazarına girme planlarını Mart ayında duyurarak başlattı. Changan, halihazırda Deepal S07 elektrikli SUV modelini piyasaya sürdü ve bu modeli, gelecek yılın başlarında gelmesi planlanan daha küçük Deepal 05 MESKEN modeli takip edecek.

Talep gereğince güçlü olursa, şirket ana Changan markası altında hibrit ve şarj edilebilir hibrit (PHEV) modelleri de satmaya hazır. Hatta, yalnızca binek araçların ötesine geçerek Avrupa pazarına hafif ticari araçlar da sunmayı değerlendiriyorlar.

Changan’ın taktiksel hazırlığını gösteren en değerli husus, “menzil genişletilmiş EV’ler” (EREV’ler) üzerine yapılan tartışmalar. EREV, tekerlekleri direkt hareket ettirmek yerine, sırf bataryayı şarj etmek için jeneratör vazifesi gören küçük bir akaryakıtlı motora sahip elektrikli arabadır.

Avrupa’nın araba sanayisi ve bilhassa Alman hükümeti, tam elektrifikasyona geçiş sırasında bu EREV’lerin kullanılmasına müsaade verilmesi için Avrupa Komisyonu’na davette bulunmuştu. Changan, Deepal, Avatr ve Nevo modelleri için bu teknolojiye esasen sahip olduğunu doğruladı. Düzenleyiciler yeşil ışık yakarsa, Çinli üretici bu modelleri süratle piyasaya sürebilir. Bu durum, şarj kaygısı yaşayan Avrupalı alıcılar için elektrikli sürüşe geçişi kolaylaştıracak bir seçenek sunacak.

Changan’ın Avrupa’ya yayılma atağı, yalnızca araç sevkiyatından ibaret değil; kıtada kalıcı bir varlık oluşturma maksadı taşıyor. Şirket, yeni Avrupa Birliği gümrük vergilerinden kaçınmak için direkt kıta üzerinde bir üretim tesisi kurmak istiyor.

EV’leri Avrupa’da üreterek hem tarifeleri baypas edecek hem de pazara önemli, uzun vadeli bir taahhüt gösterilmiş olacak. Fabrika planı, Changan’ı lokal üreticilerle tıpkı tabana oturtarak öbür ithal markalara karşı rekabet avantajını güçlendirecek.

Changan, Avrupa pazarındaki rakipler listesine katılan yeni bir oyuncu. Şirket, ülkenin en büyük araba üreticisi BYD, en büyük ihracatçısı Chery ve süratle büyüyen öbür KONUT üreticileri XPeng ve Zeekr ile birlikte Avrupa pazarlarına güçlü bir giriş yapan büyük Çinli araba üreticilerinden biri haline geliyor. Bu rekabet dalgası, Avrupalı tüketicilerin önümüzdeki periyotta daha fazla araç seçeneğiyle karşılaşacağı manasına geliyor.