BMW, uzun vakittir beklenen yeni macera motosikleti F 450 GS modelini EICMA 2025 fuarında resmen tanıttı. Markanın bir yıl evvel sergilediği prototipin seri üretim versiyonu olan bu motosiklet, nispeten daha küçük hacimli macera (ADV) segmentinde güçlü bir rakip olarak yerini alıyor. Ayrıyeten A2 ehliyet uyumluluğu nedeniyle bu segmente yeni bir soluk getiriyor.

BMW F 450 GS görücüye çıktı

F 450 GS, şimdiki GS tasarım lisanından izler taşıyor. Markanın karakteristik “X” halindeki gündüz farına sahip LED far tasarımı ve besbelli sınırlı gövde yapısıyla dikkat çekiyor. Motosikletin üretimi, BMW’nin G 310 serisinde de işbirliği yaptığı Hindistan merkezli TVS Motor Company tarafından gerçekleştirilecek.

Modelin kalbinde büsbütün yeni geliştirilen 420 cc paralel çift silindirli bir motor yer alıyor. Bu motor, 8.750 periyotta 48 beygir güç ve 6.750 devranda 44 Nm tork üretiyor.

Bu güç ve tork bedelleri, direkt rakipleri olan Royal Enfield Himalayan 450 (40 hp, 40.6 Nm) ve CFMoto Ibex 450 (44 hp, 44 Nm) modellerinden daha yüksek. Ayrıyeten motosikletin boş tartısı yalnızca 178 kilogram. Bu hafif yapı, rakiplerinin ortalama 195-196 kilogramlık bedellerine nazaran değerli bir avantaj sağlıyor.

BMW’nin yeni modelindeki hafifliğin kaynağı boru tipi çelik kafes şasi. Markanın son periyottaki pres ve kaynaklı çelik şasilerinden farklı bir yaklaşım sergileyen bu yapı, motosiklete çeviklik katıyor.

dingil uzaklığı 1.465 mm. Önde 19 inç, artta ise 17 inç jantlar kullanılıyor. Standart sele yüksekliği 845 mm olarak belirlendi, lakin ayrıyeten 830 mm ve 865 mm sele seçenekleri de bulunuyor. 14 litrelik yakıt deposu yaklaşık 350 kilometrelik menzil sunuyor.

BMW’nin bu sınıfta sunduğu en yenilikçi özelliklerden biri Easy Ride Clutch (ERC) teknolojisi. GS Trophy donanımında standart olarak sunulan bu sistem, debriyaj kolunu manuel kullanma muhtaçlığını ortadan kaldırıyor. Bu sistem, zaman düşüşlerinde debriyajı otomatik olarak devreden çıkarıyor lakin Honda’nın E-Clutch teknolojisinden farklı olarak elektronik değil, mekanik bir yapıya sahip.

Yeni F 450 GS’te Rain, Road ve Enduro olmak üzere üç sürüş modu bulunuyor. Ayrıyeten ABS Pro, Dinamik Fren Denetimi, Dinamik Çekiş Denetimi ve Motor Freni Tork Denetimi üzere şoför dayanak sistemleri standart donanım listesinde yer alıyor. Donanım listesine tam LED aydınlatma, USB-C şarj girişi ve navigasyon, sürüş bilgileri ve yatış açısı üzere bilgileri görüntüleyen 6.5 inç TFT ekran da ekleniyor.

BMW, F 450 GS’i Basic, Exclusive, Sport ve GS Trophy olmak üzere dört farklı donanım paketiyle sunacak. Exclusive paket; elcik muhafazalar, motor müdafaası, off-road ayaklıklar, Riding Modes Pro ve Shift Assistant Pro özelliklerini içeriyor. Sport versiyon bu özelliklere ek olarak spor süspansiyon sunuyor. En üst düzey Trophy paketi ise tüm bu özelliklerin yanı sıra Easy Ride Clutch sistemine sahip oluyor.

Modelin Avrupa’da satışa çıkışı 2026 baharını bulacak, ABD’de ise 2027’ye sarkabileceği varsayım ediliyor. İngiltere’de Trophy versiyonunun fiyatı 7.760 sterlinden (yaklaşık 10.100 dolar) başlıyor. F 450 GS’in Türkiye’de de satışa çıkması bekleniyor.

BMW bu atağıyla süratle büyüyen 500 cc altı macera motosikleti pazarında Honda NX500, Kawasaki KLE 500, KTM 390 Adventure, CFMoto Ibex 450 ve Royal Enfield Himalayan 450 üzere modellere rakip oluyor.