Dacia, kent içi ulaşıma yönelik geliştirdiği yeni elektrikli modeli Dacia Hipster ile eser gamını genişletmeye hazırlanıyor. Markanın mevcut giriş seviyesi modeli Spring’in altında konumlanacak olan bu mikro araç, 2027 yılında yollara çıkacak.

Yeni model, 15 bin euronun altındaki başlangıç fiyatıyla dikkat çekmeyi hedefliyor. Renault Grubu’nun Temmuz 2026’da Spring üretimini durdurduğu Çin’deki eGT New Energy Automotive fabrikasında üretilmesi planlanan araç, L7e kategorisi standartlarına uygun olarak geliştiriliyor.

Uygun maliyetli üretim stratejisi

Renault ve Dacia’nın üst idaresi, projenin maliyetlerini aşağı çekmek için eser tarifini baştan aşağı revize etti. Maliyetleri en aza indirmek için eski kuşak Spring’in motor, batarya ve şasi bileşenlerinden azamî seviyede yararlanılıyor.

Aracın 4 kişilik L7e modelinin yanı sıra daha hafif ve ehliyetsiz yahut küçük yaşta kullanılabilen 2 kişilik L6e kategorisi üzerinde de çalışmalar sürüyor. Aracın son fiyatını belirleyecek en büyük öge olan batarya kapasitesinin 15 kWsa civarında olması ve maliyet odaklı bir kimya kullanılması bekleniyor.

Bu batarya kimyasının muhtemelen LFP teknolojisi olacağı varsayım ediliyor. Proje, büsbütün Çinli Dongfeng, Nissan ve Renault iştirakiyle Şiyan fabrikasındaki üretim kapasitesini muhafazayı hedefliyor.

Teknik ayrıntılar ve tasarım özellikleri

L7e regülasyonları gereği aracın batarya hariç yükünün 450 kg’ı geçmemesi gerekiyor. Ayrıyeten aracın gücünün 20 beygir ile sonlandırılması ve azamî suratının 90 km/s olması kaidesi bulunuyor.

Dacia Tasarım Direktörü David Durand, Citroen Ami’deki üzere plastik gövde panellerinin çelik panellere kıyasla kıymetli kaldığını belirtiyor. Bu sebeple Çinli mühendislik grubu, yükü düşürürken maliyeti koruyacak özel tahliller üzerinde çalışıyor.

Patent çizimleri sızdırılan seri üretim versiyonu, 2025’te gösterilen konseptin dizaynına büyük oranda sadık kalıyor. Model, 3.0 metre uzunluk, 1.55 metre genişlik ve 1.53 metre yükseklik ölçülerine sahip olacak.

Konseptteki iki modüllü bagaj kapağı yerine yana yanlışsız açılan tek modül bir arka kapıya geçildi. Ön yan camlar ikiye bölünmüş yapıda tasarlanırken, alt kısmı Citroen Ami’de olduğu üzere yukarı yanlışsız katlanarak açılıyor.

Bu proje, son üst idare onayının akabinde 2027’de yollarda olacak. Sizce Dacia’nın bu yeni mikro elektrikli modeli, kent içi ulaşımda beklenen başarıyı yakalayabilecek mi?

Kaynak: Shiftdelete