Fransız araba üreticisi Peugeot, tanınan hatchback modeli 308’in yenilenen versiyonunu 2026 yılının ikinci yarısında Türkiye pazarında satışa sunmaya hazırlanıyor. Makyajlanan Peugeot 308, dizayndaki küçük dokunuşlarla tazelenirken, bilhassa güç aktarma sistemlerindeki varlıklı seçenek yelpazesiyle dikkat çekiyor.

Makyajlı Peugeot 308 Türkiye’ye gelecek

Yenilenen Peugeot 308, elektrikli (E-308), şarj edilebilir hibrit, hibrit ve dizel olmak üzere dört farklı motor seçeneğiyle piyasaya çıkıyor. Bu çeşitlilik, modelin beş farklı donanım düzeyiyle (Style, Allure, GT, GT Exclusive ve Business) destekleniyor ve pazarın farklı ihtiyaçlarına karşılık veriyor.

Otomobilin ön dizaynında yenilikçi ayrıntılar göze çarpıyor. Birinci kere aydınlatılan Peugeot logosu, markanın kimliğini vurguluyor. Logonun üzerinde yer alan ışıklı şeritler ızgarayı şık bir formda öne çıkarıyor. Yenilenen farlara hakikat uzayan bu aydınlatma, arabanın güçlü duruşunu destekliyor.

Tamponun alt kısmının trapezoid yapısı, araca sağlam bir görünüm katarken, hava girişleri aracın aerodinamik yapısını güzelleştiriyor. Bu aerodinamik optimizasyon, yakıt tüketimini düşürüyor ve şarj edilebilir hibrit ile elektrikli modellerde menzilin optimize edilmesine katkı sağlıyor. Farlarda yer alan üç adet ince LED pençesi, gündüz farı ve sinyal lambası fonksiyonunu yerine getirerek Peugeot’nun ikonik ışık imzasını taşıyor.

Marka, elektrikli mobiliteye geçişi desteklemek maksadıyla yeni Peugeot E-308’de menzili artırılmış güçlü bir aktarma sistemi kullanıyor. Yeni E-308, 115 kW güç ve 270 Nm tork sunan bir elektrik motoruyla dinamik hızlanma sağlıyor. Bu motoru, 400V’luk 58,3 kWsa (55,4 kWsa kullanılabilir) kapasiteli bir batarya besliyor.

Model, 450 km (WLTP Bileşik Menzil) artırılmış menziliyle evvelki modellere nazaran 34 km’ye varan bir güzelleşme getiriyor. Üç fazlı 11 kW araca entegre şarj aygıtı standart donanımda yer alıyor. Araç, halka açık 100 kW süratli şarj noktalarında 32 dakikada %20’den %80’e şarj olabiliyor. E-308 ayrıyeten, harici elektrikli aygıtlara güç aktarabilen araç güç paylaşım (V2L) işlevine sahip.

Şarj edilebilir hibrit versiyon ise 92 kW gücündeki elektrik motoru ile 150 HP gücündeki 1,6 litrelik turbo beslemeli dört silindirli içten yanmalı motoru birleştirerek toplam 195 HP güç üretiyor. İkinci jenerasyon hibrit aktarma sistemi, 17,2 kWsa bataryaya sahip olup, 85 km (karma WLTP döngüsü) büsbütün elektrikli menzil sunuyor.

Ayrıca, elektrikliye geçişin birinci adımı olarak sunulan 145 HP gücündeki hibrit güç aktarma sistemi ve kanıtlanmış verimliliğiyle bilinen 130 HP gücündeki 1,5 litrelik BlueHDi dizel motor seçenekleri de Türkiye’de satışa sunulacak motor yelpazesi içinde yer alıyor.