Almanya’nın meşhur, virajlı ve tehlikeli asfalt şeridi olan Nürburgring, “Yeşil Cehennem” lakabını boşuna kazanmadı. Burada süratli bir cins vakti elde etmek, bir arabanın yalnızca saf güce değil, birebir vakitte üstün mühendisliğe sahip olduğunu gösterir. Araba üreticileri araçlarını test etmek için her vakit bu pisti kullanmıştır ve artık, elektrikli arabaların rekor defterinde yeni bir şampiyon var, Yangwang U9 Xtreme. İşte ayrıntılar.

7 Dakika Bariyeri Birinci Sefer Aşıldı

BYD’nin lüks markası Yangwang, yeni hiper arabası U9 Xtreme ile inanılmazı başardı. Araç, yaklaşık 20.8 km ünlü Nordschleife pistini 6 dakika 59.157 saniyede turlayarak, pisti çevreleyen en süratli seri üretim elektrikli araba unvanını kazandı. U9, yalnızca eski rekoru kıl hissesi geçmekle kalmadı, bir evvelki en âlâ vakti (kendi rekoruydu) tam beş saniye farkla geride bıraktı. Bu muvaffakiyet tıpkı vakitte, bu sınıftaki bir elektrikli aracın yedi dakikalık büyülü bariyeri birinci kere aşması manasına geliyor.

Aracın yalnızca tek bir süratli cins için ayarlanmadığını kanıtlamak ismine direksiyonda Alman dayanıklılık yarışçısı Moritz Kranz vardı. Koşunun akabinde Kranz, yeni rekorun “BYD ve Yangwang’ın geliştirme yeteneklerinin bir kanıtı” olduğunu söyledi. Bu, yalnızca bir gösteriden ibaret değildi, arabanın gelişmiş şasi ayarının ve pistin yüksek yüklü virajlarına ile dik yokuşlarına ahenk sağlama yeteneğinin bir gösterimiydi.

Bu muvaffakiyet, Yangwang U9 Xtreme’in tek bir alanda başarılı olmadığını gösterdiği için daha da etkileyici. Nürburgring rekoru, arabanın yalnızca bir ay evvel farklı bir dünya rekoru kırmasından çabucak sonra geldi. Çinli egzotik araba, tekrar Almanya’daki ATP Papenburg test pistinde 496.3 km/saat (yaklaşık 308.3 mil/saat) azami sürate ulaşmıştı.

Bir arabanın 483 km/saat’in üzerinde suratlara çıkabildiğini kanıtlamak başka bir şey, dünyanın en şiddetli pistinde de başarılı olabileceğini kanıtlamak ise apayrı. U9 Xtreme artık bu iki başarıyı da yakalamış durumda.

U9 Xtreme, BYD’nin 1.200 V e4 platformu üzerine inşa edildi. Bu sistem, her tekerlekte bir tane olmak üzere dört farklı elektrik motoru kullanıyor. Bu suram, arabaya inanılmaz bir denetim sağlıyor, çünkü bir bilgisayar birebir anda her lastiğe eksiksiz ölçüde güç gönderebiliyor. Motorların kendisi ise inanılmaz bir süratle, 30.000 devir/dakika ile dönüyor. Bu gelişmiş sistemin toplam sonucu, dudak uçuklatan 3.000 beygir gücü olarak karşımıza çıkıyor.

Elbette, bir Nürburgring rekoru kıran araba, bayiden alacağınız ile büsbütün tıpkı değil. Rekor kıran U9 Xtreme, bu misyon için modifiye edilmişti:

• Güçlü elektrik motorlarını ve bataryaları stabil tutmak için yine tasarlanmış bir soğutma sistemine sahipti.
• Maksimum durdurma gücü için özel karbon-seramik frenler kullanıldı.
• Son olarak, araç yalnızca bu rekor denemesi için GitiSport tarafından geliştirilen özel üretim e·GTR2 PRO lastikleriyle donatıldı.

BYD Lider Yardımcısı Stella Li, bu başarıyı “fenomenal” olarak nitelendirdi ve ekledi, “U9 Xtreme, yalnızca dünyanın düz yolda en süratli arabası olmadığını, tıpkı vakitte en şiddetli pistte çeşit rekorları kırabilecek kapasitede olduğunu da kanıtladı.”