Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu (BTK) tarafından yayımlanan 2026 Yılı 1. Yarı Türkiye Posta Sektörü Pazar Verileri Raporu, lojistik kesimindeki büyük dönüşümü gözler önüne serdi. Rapora nazaran, e-ticaret devleri Trendyol ve Hepsiburada, Trendyol Hepsiburada kargo pazar payı bilgileriyle Türkiye’deki toplam kargo hacminin %40,77’sini tek başlarına sırtladı.

2026 yılının birinci altı ayını kapsayan bilgiler, klâsik nakliyeciliğin dijital perakendeye nasıl evrildiğini net bir biçimde ortaya koyuyor. Bu periyotta Türkiye genelinde toplam 728,31 milyon adet kargo ve koli taşınırken, operasyonlardan elde edilen toplam gelir 87,90 milyar TL düzeyine ulaştı.

Toplam kargo gönderilerinin %96,24 üzere devasa bir oranının kurumsal gönderilerden oluşması dikkat çekiyor. Bu durum, kişisel gönderilerin azaldığını ve dalın büsbütün dijital platformların lojistik ağlarına bağımlı hale geldiğini kanıtlıyor.

Pazarın Yeni Hakimi E-Ticaret Lojistik Ağları

Pazarın hacim bazındaki liderliğini %30,89 hisse ile tek başına Trendyol üstleniyor. Hepsiburada’nın lojistik kolu HepsiJet ise %9,88’lik pazar hissesi ile bu iki devin toplamda %40,77’lik bir hisseye ulaşmasını sağlıyor.

Geleneksel kargo şirketleri ise bu yeni nizamda geride kalmış durumda. Aras Kargo %11,62, Yurtiçi Kargo %11,07 ve MNG Kargo ise %10,14 düzeyindeki hisseleriyle e-ticaret lojistik ağlarının gerisinde yer alıyor.

E-ticaret platformlarının lojistik ağları, bilhassa mikro paket nakliyatında büyük bir sürat kazandı. Kozmetik, dokumacılık ve küçük elektronik eserler üzere tek bir dağıtım aracına yüzlerce sığabilen hafif eserler, bu ağların ana odak noktasını oluşturuyor.

Hacim ve Gelir Arasındaki Stratejik Farklılıklar

Taşınan paket sayısı ile bu paketlerden elde edilen cirolar karşılaştırıldığında bölümde farklı bir tablo ortaya çıkıyor. Toplam kargo hacminin yaklaşık üçte birini tek başına üstlenen Trendyol, kesimdeki toplam kargo gelirlerinin sırf %21,11’ini kasasına koyabildi.

Buna karşılık, taşıdığı 80,6 milyon paketle hacim bazında Trendyol’un neredeyse üçte biri kadar operasyon yürüten Yurtiçi Kargo, elde ettiği %17,34’lük gelir hissesi ile kârlılıkta e-ticaret lojistik şirketlerini geride bırakıyor. Bu durum, klâsik kargo şirketlerinin daha yüksek katma değerli veya farklı fiyatlandırma modellerine sahip gönderilere odaklandığını gösteriyor.

E-ticaret devlerinin lojistik stratejisinin bir öteki boyutu ise taşınan eserlerin fizikî yüklerinde gizli. 30 desi hududunu aşan yahut ambar nakliyeciliği gerektiren beyaz eşya ve mobilya üzere ağır, hacimli ve taşınması çift işçi gerektiren güçlü eserler, klâsik kargo ağlarına ya da uzmanlaşmış firmalara yönlendiriliyor.

Bu stratejik ayrım, lojistik kesiminin iki farklı kulvarda ilerlediğini kanıtlıyor. Sizce e-ticaret devlerinin lojistik ağlarındaki bu süratli büyüme, klâsik kargo şirketlerinin geleceğini nasıl etkileyecek?

Kaynak: Shiftdelete