Tesla, arabaların yere basma kuvvetini artırırken aerodinamik sürtünmeyi azaltmayı hedefleyen yeni bir Tesla elektrikli fan sistemi patenti aldı. Şirketin patent müracaatında, aracın arka difüzörüne yerleştirilen dört adet elektrikli fanın kullanıldığı bir tasarım tanım ediliyor.

Fanların temel emeli arabası ileri hakikat itmek değil, aracın altındaki hava akışını denetim ederek daha fazla yere basma kuvveti oluşturmak. Bu aerodinamik yaklaşım, aslında GMA T.50 ve McMurtry Spéirling üzere arabalarda kullanılan konseptlerle benzerlik gösteriyor.

Aracın altından başlayan hava kanalı, arka difüzöre yanlışsız uzanıyor. Araba hareket ederken aracın altındaki hava akışı difüzöre ulaşıyor.

Hava difüzörde yükselirken oluşan türbülans, aerodinamik tesirin azalmasına sebep olabiliyor. Tesla’nın patentindeki elektrikli fanlar, aracın altındaki havayı difüzör üzerinden çekerek akışı daha nizamlı hale getiriyor.

Böylece arabanın altında düşük basınçlı bir bölge oluşturulması ve aracın tabana yanlışsız çekilmesi hedefleniyor. Patentte bu sistem, yere basma kuvvetini artırmak ve sürüklemeyi azaltmak üzere yapılandırılmış kanallı fan sistemi olarak tanımlanıyor.

Sistem, direkt aracın yüksek voltajlı bataryasına ve denetim sistemine bağlanıyor. Ayrıyeten patentte, yere basma kuvvetini daha da artırmak için ikinci bir difüzörden de kelam ediliyor.

Patent Roadster modelinde kullanılabilir mi?

Patentteki araba çizimleri direkt Roadster modelini göstermiyor. Görseller, daha çok Tesla Model S’i andıran bir gövdeyi işaret ediyor.

Dolayısıyla patentin direkt yeni spor araba için geliştirildiğini söylemek şu etapta mümkün değil. Bununla birlikte, zamanlama epey dikkat cazip görünüyor.

Tesla’nın yeni Roadster modelini 15 Ekim tarihinde göstermeyi planladığı belirtiliyor. Şirketin uzun müddettir beklenen elektrikli spor arabası için daha evvel açıklanan performans amaçları hayli tezli.

Tesla CEO’su Elon Musk, Roadster’ın 0-96 km/s hızlanmasını 1 saniyenin altına indirmeyi hedeflediğini açıklamıştı. Bu düzeyde bir performans için lastiklerin yere aktarabileceği çekiş kadar aerodinamik kararlılık da değer kazanıyor.

Fan takviyeli aerodinamik sistemin avantajları

Elektrikli arabalar, yüksek tartıları ve motor gücünü hassas halde yönetebilmeleri sayesinde zati güçlü bir çekiş avantajına sahip. Fan takviyeli aerodinamik sistem, bilhassa yüksek süratlerde aracın yere daha sıkı tutunmasına ve viraj performansının artırılmasına yardımcı olabilir.

Sistem sadece yere basma kuvvetini artırmakla kalmıyor, birebir vakitte sürüklemenin de azaltılmasını hedefliyor. Bu durum, performans odaklı bir arabada hem yüksek sürat hem de verimlilik açısından avantaj sağlayabilir.

Elbette bir patent başvurusu, kelam konusu teknolojinin katiyetle seri üretime gireceği manasına gelmiyor. Araba üreticileri, gelecekte kullanabilecekleri pek çok teknoloji için patent alabiliyor.

Tesla’nın bu sistemi hangi araçta, hangi şartlarda yahut hakikaten üretime geçirip geçirmeyeceği şu an için bilinmiyor. Sizce Tesla’nın bu fan sistemi, yeni Roadster modelinin performansını nitekim 1 saniyenin altına düşürebilir mi?

Kaynak: Shiftdelete