Tesla, araç filosuna manuel sürüş sırasında aktif güvenlik sağlayan yeni bir özellik ekledi. Otomatik Çarpışma Kaçınma ismi verilen bu sistem, Full Self-Driving (Supervised) yazılımını acil durum tedbire aracı olarak kullanıyor.

Bu yenilik, Tesla’nın otonom sürüş teknolojisini nasıl konumlandırdığını gösteriyor. Daha evvel yalnızca şoför dayanak sistemleri açıkken çalışan bu yetenekler, artık manuel sürüşlerde de devreye girebiliyor.

Şirket, bu sistemi halihazırda kullanılan Otomatik Acil Durum Frenleme ve şerit izleme üzere teknolojilerle entegre etti. Şu kademede özellik sadece Kuzey Amerika’daki araçlarda kullanılabiliyor ve öbür bölgelere şimdi sunulmadı.

Otomatik Çarpışma Kaçınma Hangi Durumlarda Devreye Giriyor?

Sistem, manuel sürüş sırasında iki temel senaryoda otomatik olarak devreye giriyor. Birinci senaryo, önden çarpışma riskinin yüksek olduğu durumları kapsıyor.

Standart frenleme sistemlerinden farklı olarak, araç yalnızca yavaşlamakla kalmıyor. Şayet sistem, bir mahzurdan kaçınmak için şerit değiştirmenin yahut yol kenarına çıkmanın daha inançlı olduğuna karar verirse, aracı yönlendiriyor.

Bu durumun gerçekleşmesi için aracın denetimli bir otoyolda 85 mph suratın altında olması gerekiyor. Ayrıyeten yolda yaya yahut bisikletli üzere savunmasız kullanıcıların bulunmaması ve yolun kaygan olmaması koşulu aranıyor.

İkinci senaryo ise şoförün yola odaklanmadığı yahut denetimi kaybettiği anlarda tetikleniyor. Şoförün arkaya uzanması yahut yoldan diğer yöne bakması üzere durumlarda sistem devreye giriyor.

Araç, 22.5 mph ile 85 mph arasındaki süratlerde, rastgele bir yol tipinde denetimi ele alabiliyor. Bu sayede dikkati dağılan şoförün inançlı bir formda yola devam etmesi hedefleniyor.

Sürücü Müdahalesi ve Güvenlik Protokolleri

Bu özelliğin çalışması için kullanıcıların Full Self-Driving (Supervised) paketini satın almış ve ayarlardan etkin etmiş olması gerekiyor. Sistem devreye girdiğinde, şoförün ezkaza müdahale etmesini engelleyen bir müdafaa düzeneği bulunuyor.

Gaz pedalı bu süreçte devre dışı bırakılırken, fren pedalına basmak aracı yavaşlatsa da sistemi kapatmıyor. Şoförün denetimi büsbütün devralması için direksiyonu sert ve kararlı bir biçimde çevirmesi gerekiyor.

Tehlike ortadan kalktığında araç, sürücüyü bir sesli ikaz ile bilgilendirerek denetimi devralmasını istiyor. Tesla, bu özelliğin genel bir mani kaçınma aracı olmadığını ve şoförün sorumluluğunu ortadan kaldırmadığını vurguluyor.

Bu yeni yetenek, Tesla’nın sinir ağları geliştikçe sunduğu proaktif güvenlik tedbirlerinin bir kesimi olarak öne çıkıyor. Şirket, daha evvel duyurulan çukurdan kaçınma üzere özelliklerin de gelecekte sisteme dahil edileceğini belirtiyor.

Şu an tüketici araçlarında FSD v14 sürümü kullanılırken, Robotaxi modelleri FSD v15 ile daha gelişmiş yetenekler sunuyor. Sizce Tesla’nın manuel sürüşe bu denli müdahale eden güvenlik sistemleri, sürüş tecrübesini nasıl etkileyecek?

Kaynak: Shiftdelete