Ulaşımın geleceği geliyor ve bu gelecek, Mercedes-Benz S-Serisi’nin lüks, deri kaplı konforunda varıyor. Alman araba üreticisi, şoförsüz sistemlerin yüksek teknoloji taleplerini S-Serisi sedanın ödün vermeyen standartlarıyla harmanlayarak robotaksi işine resmen adım atıyor.

Seviye 4 Otonomiye Kapı Açan Yazılım: MB.OS

Mercedes, yeni bir şoförsüz mekik servisi başlatmak için Çinli yazılım şirketi Momenta ile paydaşlık kurdu. Plan, bu yüksek seviyede otomatikleştirilmiş araçlardan oluşan bir filonun başlangıçta Birleşik Arap Emirlikleri’nin Abu Dabi kentinde işletilmesi. Operasyonları mahallî ortak Lumo , BAE’de otonom EV’leri çalıştırmak için gerekli onayı şimdiden alarak yürütecek. Abu Dabi’deki başarılı bir birinci test basamağının akabinde, şirketler hizmeti dünya çapındaki öbür pazarlara genişletmeyi hedefliyor.

Tüm proje, yeni Mercedes-Benz S-Serisi ve onun dijital mimarisi üzerine inşa edildi. Temel etkinleştirici, şirketin kendi bünyesinde geliştirdiği, bilgi-eğlence sisteminden otomatik sürüş ve şarja kadar aracın her modülünü denetim eden “chip’ten buluta” yazılım platformu olan Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS). Bu güçlü sistem, kesimin SAE Düzey 4 olarak isimlendirdiği otomasyonu mümkün kılıyor.

Seviye 4 ne manaya geliyor? Basitçe tabir etmek gerekirse, araç tüm sürüş vazifelerini büsbütün kendi başına halledebilir, lakin bunu sırf muhakkak, tanımlanmış bir alan içinde yahut belli şartlar altında yapar. İnsan şoför bir yolcu haline gelir ve denetimi devralmaya hazır olması gerekmez. Araç, başa çıkamayacağı bir durumla karşılaşırsa, denetimi beşere geri vermek yerine inançlı bir formda kenara çekilip duracaktır.

Bu üst seviye otonomiyi gerçekleştirmek için S-Serisi test araçları, özel bir sensör dizisine sahip. Bu dizide LiDAR, klâsik radar sensörleri ve kameralar bulunuyor. Bu çoklu sensör suramı, araca etrafındaki dünyanın daima, eksiksiz ve son derece ayrıntılı bir fotoğrafını sunuyor ki, bu da inançlı, tam otomatik çalışma için hayati kıymet taşıyor.

Yeni robotaksi hizmeti, Mercedes-Benz’in otonom sürüş için hazırladığı daha büyük bir planın sadece bir kesimi. Şirketin, kimileri ticari uygulamalara ve başkaları kendi EV’lerini satın alan olağan müşterilere yönelik sistemlere odaklanan öbür SAE Düzey 4 projeleri de bulunuyor. Ayrıyeten Mercedes-Benz, teknoloji devi Nvidia ile süregelen uzun soluklu bir iştirake dayanarak güçlü Nvidia Drive AV platformuna dayalı farklı bir Düzey 4 ekosistemi de araştırıyor.

Mercedes-Benz, DRIVE PILOT sistemiyle SAE Düzey 3 şartlı otomatik sürüş için dünyanın birinci memleketler arası geçerli onayını alan birinci milletlerarası araba üreticisi olmuştu. Düzey 3, şoförün belli şartlarda gözlerini yoldan ayırabileceği, fakat sistem istediğinde denetimi geri almaya hazır olması gerektiği manasına geliyor. DRIVE PILOT sisteminin önümüzdeki beş yıl içinde 130 km/s sürate kadar çalışacak formda yükseltilmesi planlanıyor.

Şirket, S-Serisi’ni bu “şoför deneyimi” için eksiksiz bir araç olarak görüyor. Amiral gemisi modelini kullanarak, lüks ve tasasız bir seyahat hali sunacak, böylelikle trafikte geçirilen vakti dinlenmeye yahut çalışmaya ayrılan vakte dönüştürecek. Mercedes-Benz, Momenta ve Lumo ortasındaki bu paydaşlık, otomasyonun yükselişinde kilit bir anı temsil ediyor. EV’ler norm haline geldikçe, üreticiler için rekabet alanı sırf güç aktarma organlarından yazılıma ve otomatikleştirilmiş tecrübeye kayıyor.