Elektrikli araba yarışında Çinli markaların gerisinde kalan Volkswagen, Çin’de FAW-VW iştirakiyle üreteceği yeni elektrikli aile sedanı ID. AURA L5’i tanıttı. Maksatta 2017’den beri yollarda olan Tesla Model 3 var. Fakat asıl haber aracın kasasında değil, onu çalıştıran ve Çin’de geliştirilen yazılımda gizli.

ID. AURA L5 Tasarımı ve Gövde Yapısı

Araç, Volkswagen’in Çinli ve Alman tasarım takımlarının ortak çalışması. Ayrıyeten 2025 Şanghay Otomobil Fuarı’nda gösterilen ID. AURA konseptinin tasarım çizgisini büyük oranda koruyor. Öte yandan boyut olarak Accord ve Camry sınıfında bir elektrikli aile arabası olarak anlatılıyor.

Özellikle kısa üst çıkıntılar ve uzun aks uzaklığı, coupe stili akıcı bir duruş yaratıyor. Ayrıyeten araç %84,4 oranında bir “kullanılabilir taban alanı oranı” teziyle geliyor. Bununla birlikte yanlarda çerçevesiz kapılar ve yarı saklı kapı kolları var.

• Fastback stili, elektrikli arka kapak
• 70 dereceyi aşan kapak açılma açısı
• 1.000 mm’yi geçen açıklık genişliği
• Bazı modellerde LiDAR ve Hyper Sense 8 uçtan uca büyük model

Bu açıklık, örneğin market alışverişi, bavul ya da golf çantası üzere büyük eşyaları yüklemeyi kolaylaştırıyor. Üstelik kimi versiyonlar LiDAR ile gelecek. Münasebetiyle şoför dayanak sistemleri de gündemde.

Öncelikle üretim sürümünün, geçen yıl konsept tanıtılırken duyurulan 155 kW (yaklaşık 208 beygir) gücündeki elektrik motorlarını kullanması bekleniyor. Ama batarya özellikleri şimdi paylaşılmadı. Ayrıyeten araç, VW Group China’nın Çin Uluslararası İthalat Fuarı (CIIE) için açıkladığı geniş eser paketinin kesimi olarak gösterildi.

VEGA ve CEA Yazılım Mimarisi

Bunun yanı sıra paketin içinde VEGA “entegre teknoloji matrisi” ile donatılmış birinci iki model de var. Tıpkı vakitte VEGA, Volkswagen Group’un Çin’de lokal olarak geliştirdiği yazılım altyapısı demek. Bununla birlikte Anhui markalı elektrikli coupe crossover da bu duyurunun içinde yer alıyor.

VEGA’nın yazılım ayağı CEA, yani China Electronic Architecture. Gerçekten CEA şimdiye kadar kümenin üç ortak teşebbüsünden beş yeni modelde geniş çapta kullanıldı. Ayrıyeten bu yıl yazılım güncellemeleri de tamamlandı.

Şirket, CEA’nın üç ana avantajını şöyle sıralıyor: akıllı erişilebilirlik, daima güncelleme ve güvenlik yedeklemesi. Bunun yanında “C-Brain” isimli yapay zeka geliştirme araç zinciri, yazılım geliştirme, tasarım ve mühendislik doğrulamasında yapay zeka casuslarını devreye alıyor.

Avrupa İçin Büyük Plan

Duyuru, Autocar ve Reuters’ın haberleriyle tıpkı periyoda denk geldi. Bu haberlere nazaran Volkswagen, Çin’de geliştirdiği elektrik mimarisini Avrupa pazarlarının birçoklarında kullanmayı pahalandırıyor. Bununla birlikte marka CEO’su Thomas Schäfer’in doğruladığı iç tartışmalara nazaran, Avrupa’daki temel modellerin %75’e kadarı bu mimariyi kullanabilir.

Öte yandan Volkswagen uzun müddettir müşterilerin beğeneceği bir yazılım tecrübesi sunmakta zorlanıyor. Bu nedenle Scout markası için Rivian ile milyarlarca dolarlık bir yazılım iştirakine gitti. Fuar 10 Kasım’a kadar sürecek. ID. AURA serisi ve Anhui coupe için güç transferi, batarya ve yazılım detaylarının fuar boyunca netleşmesi bekleniyor.

Kaynak: Shiftdelete