Elektrikli araba pazarına giriş yapmak isteyen fakat yüksek fiyat etiketleri sebebiyle kararsız kalan şoförler için tünelin ucundaki ışık göründü. Küresel lansmanın çabucak akabinde Hyundai IONIQ 3 fiyatı ortaya çıktı. Modelin satış fiyatı pazar tahlilcilerinin kestirimlerinden çok daha agresif bir düzeyde gerçekleşti.

Hyundai IONIQ 3 Fiyatı Ortaya Çıktı: İşte Paketler ve Fiyat Listesi

Sektörde uzun müddettir merakla beklenen lansmanla birlikte İngiltere ve Avrupa pazarı için resmi başlangıç fiyatları ortaya çıktı. 42 kWh bataryalı Advance giriş düzeyi için belirlenen yaklaşık £22,245 (yaklaşık 29.800 Dolar) düzeyindeki fiyat, aracı piyasadaki en ulaşılabilir elektrikli modellerden biri haline getiriyor. 61 kWh ile tercih edilmesi durumunda ise fiyatlar Advance, Premium, Ultimate ve N-Line Evo için sırasıyla £25,745 ($34,500), £27,445 ($37,000), £29,945 ($40,000) ve £31,945 ($42,700) olarak listelenmiş.

Hyundai, düşük fiyat etiketine karşın donanımdan ve sürüş keyfinden ödün vermiyor. Farklı kullanıcı profillerine hitap eden donanım paketleri ve güçlü altyapısı sayesinde araç tam bir fiyat-performans canavarı olarak öne çıkıyor. Araç, her bütçeye ve donanım beklentisine hitap edebilmek ismine Advance, Premium, Ultimate ve N-Line olmak üzere dört farklı versiyonla satışa sunulacak.

Küresel Lansman Sonrası Hyundai IONIQ 3 Fiyatı Netleşiyor

Yurt dışındaki rekabetçi fiyatlandırma, etraf dostu ve çağdaş bir araca sahip olmak isteyen geniş kitleler için eksiksiz bir kapı aralıyor. Lakin bu modelin ülkemize hangi fiyat bandından giriş yapacağı şimdi bilinmiyor. Hyundai Motor Türkiye, global pazarda büyük ses getiren bu stratejik modelini İzmit Alikahya‘daki dev tesisinde üretecek. i20 ve Bayon’un yanına eklenecek olan IONIQ 3, hem iç pazara sunulacak hem de Avrupa’ya ihraç edilecek. Modelin Türkiye’de üretilecek olmasının Türk kullanıcısına getirdiği iki dev avantaj bulunuyor:

• Yerli Üretim Lojistik ve Vergi Avantajı: Türkiye sonları içinde üretilmesi, aracı ithalatla gelen ek gümrük vergilerinden ve yüksek lojistik maliyetlerinden büsbütün muaf tutuyor.
• En Düşük ÖTV Dilimi Garantisi: Aracın motor gücü ve yerli üretim maliyet sonları, Türkiye vergi sistemindeki en düşük ÖTV diliminde yer almasını katılaştırıyor.

Türkiye Fiyat Tahmini ve Pazar Konumlandırması

Küresel pazardaki yaklaşık 29.800 dolarlık başlangıç fiyatı; yerli üretimin getirdiği lojistik muafiyetler, %10 ÖTV ve %20 KDV hesaplamalarıyla birleştiğinde Türkiye için epey argümanlı bir tablo sunuyor.

Güncel kurlarla yapılan simülasyonlara nazaran, giriş düzeyindeki Advance paketinin Türkiye yollarına çıkış fiyatının 1.450.000 TL ile 1.650.000 TL arasında konumlanması bekleniyor. Lakin burada dikkat çeken çok değerli bir ayrıntı var:

Inster ile Tatlı Rekabet: Türkiye’de halihazırda satışta olan ve daha küçük boyutlara sahip olan mikro-SUV modeli Hyundai Inster, halihazırda 1.450.000 TL ile 1.740.000 TL fiyat aralığında listeleniyor. Segment olarak Inster’ın üzerinde (C-Hatchback sınıfında) yer alacak olan IONIQ 3’ün Türkiye’de nasıl bir fiyat konumlandırmasıyla satışa sunulacağı ise şimdiden büyük bir merak konusu.

Kesin sayılar için Hyundai Türkiye’nin resmi açıklaması beklense de yerli üretimin gücü sayesinde IONIQ 3, pazarın en çok tercih edilen elektrikli modellerinden biri olmaya aday görünüyor. Ön sipariş süreci başladığında bayilerde önemli bir yoğunluk yaşanması şaşırtan olmayacaktır.

Teknik Özellikler ve Menzil Performansı

Bir aracın ucuz elektrikli araba kategorisinde yer alması, performanstan yahut günlük kullanım pratikliğinden ödün vermesi gerektiği manasına gelmiyor. Hyundai, bu kompakt hatchback modelinde sunduğu iki farklı batarya seçeneğiyle hem kent içi kullanıcılarını hem de uzun yol seyahatlerini düşünenleri yakalamayı başarıyor:

1. Standart Batarya (42.2 kWh): Kent içi günlük işe gidiş-dönüş rotaları için kusursuz bir verimlilik sunan bu versiyon, WLTP standartlarına nazaran yaklaşık 344 km menzil sunuyor.

2. Uzun Menzil Bataryası (61 kWh): Kentler arası seyahatleri çok daha konforlu hale getiren bu gelişmiş seçenek ise tek bir şarjla tam 496 km’ye kadar ulaşabiliyor.

Şarj teknolojisi tarafında ise maliyetleri optimum seviyede tutmak gayesiyle 800V yerine 400V şarj mimarisi tercih edilmiş. Buna karşın DC süratli şarj istasyonlarında yalnızca 30 dakika üzere kısa bir müddette %10’dan %80 doluluk düzeyine ulaşılabiliyor. Bu da yoldayken verilen kısa bir kahve molasında aracın kolay kolay şarj edilebilmesi manasına geliyor.

Kaynak: Shiftdelete