Türkiye otomotiv pazarında son yıllarda yaşanan olağanüstü fiyat artışları, sıfır kilometre bir araca ulaşmayı pek çok vatandaşımız için ciddi bir finansal sınav haline getirdi. Gerek üretim ve lojistik maliyetleri gerekse araç bedeli üzerinden yüksek oranlarda hesaplanan Özel Tüketim Vergisi (ÖTV), otomobili temel bir ihtiyaçtan ziyade lüks bir tüketim kalemi konumuna taşıdı.

Hal böyleyken, uzun yıllar boyunca çalışma hayatının içinde yer alarak alın teri döken emeklilerimiz için yeni bir binek otomobil satın almak neredeyse imkansız bir hayale dönüşmüştü. Ancak son günlerde Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) gündemine taşınan ve doğrudan emeklileri ilgilendiren oldukça kritik bir kanun teklifi, otomotiv kulislerini hareketlendirdi.

ÖTV’siz Otomobil Fiyatları Ne Kadar Olacak?

Kamuoyunda büyük bir heyecan ve beklenti yaratan bu düzenleme, ilk etapta tüm emeklileri değil, yıllarca ekonominin belkemiği olan belirli bir kesimi hedefliyor. Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Tokat Milletvekili Kadim Durmaz tarafından meclise sunulan tasarının detaylarına indiğimizde, özellikle Bağ-Kur üzerinden yaşlılık aylığı alan esnaf ve sanatkarların bu haktan yararlanabileceğini görüyoruz.

5362 sayılı Kanun kapsamında esnaf ve sanatkar siciline kayıtlı olan vatandaşlar için adeta bir “vefa borcu” niteliği taşıyan bu adım, bir defaya mahsus olmak üzere sıfır binek otomobil alımlarında ÖTV muafiyeti sağlıyor.

Elbette bu cazip imkânın ticari bir rant kapısına veya suistimale dönüşmemesi için kanun teklifinde son derece kesin ve katı şartlar yer alıyor. Haktan faydalanacak olan hak sahibi emeklinin, muafiyet hakkını emeklilik tarihinden itibaren 5 yıl içinde kullanması gerekecek. En önemli kısıtlama ise satış tarafında; ÖTV ödenmeden satın alınan bu aracın tam 5 yıl boyunca satılması veya bir başkasına devredilmesi yasak.

Şayet bu 5 yıllık süre dolmadan aracın satışı gerçekleştirilirse, devlet başta tahsil etmediği ÖTV tutarını gecikme faiziyle birlikte hak sahibinden geri tahsil edecek. İstisnai bir durum olarak; aracın deprem, yangın, sel veya ağır hasarlı kaza gibi mücbir sebeplerle tamamen “hurdaya” ayrılması durumunda ise emekliye yeniden ÖTV’siz araç alma hakkı tanınabilecek.

Gelelim herkesin kafasındaki o kritik soruya: Peki bu teklif yasalaşırsa, astronomik seviyelerdeki otomobil fiyatları ne kadar düşecek? Vergi yükünün denklemden çıkarılmasıyla birlikte otomobil fiyatlarında kelimenin tam anlamıyla radikal bir düşüş yaşanması bekleniyor. Ülkemizde en çok tercih edilen popüler otomobil modellerinin mevcut satış fiyatları ile ÖTV’siz fiyatlarını karşılaştırdığımızda ortaya çıkan tablo oldukça çarpıcı:

• B segmentinin iddialı modellerinden Opel Corsa (1.2L) güncel olarak 1.290.000 TL seviyelerinde satılırken, ÖTV’nin devre dışı kalmasıyla bu rakam 758.823 TL‘ye kadar geriliyor.

• Türkiye’nin en çok satan ve en ulaşılabilir otomobillerinden Fiat Egea Sedan (1.4L) modelinin fiyatı 1.409.900 TL’den 805.657 TL‘ye iniyor.

• Sevilen hatchback Hyundai i20 (1.2L) modelinde ise 1.425.000 TL olan fiyat etiketi 814.285 TL olarak güncelleniyor.

• Bir diğer popüler model Renault Clio (1.0L), 1.699.000 TL bandından 970.857 TL‘ye düşerek 1 milyon TL sınırının altına iniyor.

• C segmentinin vazgeçilmez oyuncularından Renault Megane (1.3L) ve Toyota Corolla (1.5L) modelleri ise 1.770.000 TL’den 1.011.428 TL seviyesine kadar geriliyor.

• SUV sınıfında Renault Duster (1.0/1.2L) 1.780.000 TL’den 1.017.142 TL‘ye, Peugeot 2008 (1.2L) 2.329.000 TL’den 1.293.888 TL‘ye iniyor.

• Ağabeyi konumundaki Peugeot 3008 (1.2L) ise 2.594.500 TL yerine 1.365.526 TL‘lik bir fiyatla satın alınabiliyor.

• Hibrit teknolojisini tercih edenler için Toyota C-HR (1.8L) modelinin fiyatı ise 1.999.000 TL’den 1.175.882 TL‘ye düşüyor.

Rakamların da açıkça gösterdiği üzere, Özel Tüketim Vergisi’nin kaldırılması, otomobil pazarındaki tüm erişilebilirlik dinamiklerini baştan aşağıya değiştiriyor. Bahsi geçen bu rakamlar ve ÖTV muafiyeti hakkı şu an için meclise sunulan bir kanun teklifi aşamasında bulunuyor. Mevcut durumda yürürlükte olan bir yasa yok.

Teklifin hayata geçebilmesi ve emeklilerimizin bayilere gidebilmesi için öncelikle TBMM komisyonlarında görüşülüp kabul edilmesi, ardından Genel Kurul oylamasından geçmesi ve son olarak Cumhurbaşkanı onayıyla Resmi Gazete’de yayımlanması gerekiyor.

Emekli esnaf ve sanatkarlarımız için tarihi bir fırsat barındıran bu yasa tasarısının akıbeti, önümüzdeki günlerde meclis takviminin en çok takip edilen konularından biri olmaya devam edecek.