Porsche, merakla beklenen SUV modeli Cayenne’in büsbütün elektrikli versiyonunu tanıttı. Cayenne Electric, şirketin şimdiye kadar ürettiği en gelişmiş elektrikli araç olarak öne çıkıyor. Yeni model, mevcut Cayenne’in elektrikli bir uyarlaması değil; Macan Electric’te kullanılan PPE mimarisinin büsbütün farklı bir versiyonu olan özel bir platform üzerinde geliştirildi.

Elektrikli Porsche Cayenne tanıtıldı

Elektrikli Cayenne birinci etapta iki farklı versiyonla satışa çıkıyor. Her iki versiyon da çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi, havalı süspansiyon ve 108 kWh kullanılabilir batarya ile donatıldı. Araçların 800V mimarili bataryası, 400 kW’a kadar şarj gücünü destekliyor.

Önemli bir ayrıntı olarak, rejeneratif frenleme sırasında elektrik motorları bataryaya 600 kW’a kadar güç geri gönderebiliyor. Bu kıymet, Taycan modelinin 400 kW’lık geri kazanım pahasına nazaran bariz bir formda yüksek. Ayrıyeten, araba opsiyonel olarak yere yerleştirilen bir pad üzerinden 11 kW’a kadar kablosuz şarjı da destekliyor.

Yüksek şarj suratı sayesinde Cayenne Electric, %10’dan %80’e yalnızca 16 dakikada şarj olabiliyor. Porsche’nin açıklamasına nazaran, uyumlu şarj istasyonlarında yalnızca 10 dakikalık şarjla araca 320 km menzil eklemek mümkün oluyor. Bu kıymetlere ulaşmak için şarj aygıtının en az 850 volt ve 520 amper sağlaması gerekiyor.

Giriş düzeyi Cayenne Electric, olağan kullanımda 402 hp (300 kW) güç üretiyor. Launch Control etkinleştirildiğinde bu bedel 435 hp’ye (325 kW) çıkıyor. Azamî tork 835 Nm olarak belirlenen SUV, 0–100 km/s hızlanmasını 4,8 saniyede tamamlıyor ve 230 km/s azami sürate ulaşıyor. Aracın WLTP menzili 642 km olarak açıklandı.

Serinin en üst versiyonu olan Turbo Electric ise çift motorlu sistemiyle Launch Control devredeyken 1.140 hp güç ve 1500 Nm tork üretebiliyor. Bu sayede dev SUV, 0–100 km/s hızlanmasını yalnızca 2,5 saniyede gerçekleştiriyor ve 260 km/s azamî sürate çıkıyor.

Normal kullanımda güç 845 hp (630 kW) düzeyinde tutuluyor lakin şoförün 10 saniyeliğine devreye alabildiği Push-to-Pass işlevi ekstra 174 hp (130 kW) daha ekleyebiliyor. Turbo Electric versiyonunun WLTP menzili ise 623 km. Her iki versiyonda da art aks yönlendirme opsiyonel olarak sunuluyor. Turbo modelinde ayrıyeten karbon seramik frenler ve Porsche’nin her köşeyi başka farklı denetim edebilen Active Ride sistemi tercih edilebiliyor.

Tasarım açısından Cayenne Electric, içten yanmalı modelle misal tasarım çizgisini koruyor. Çerçevesiz kapı camları, burundaki etkin hava kanatçıkları, ayarlanabilir tavan spoyleri ve Turbo modelindeki etkin art aeroblades üzere ayrıntılar aerodinamiğe katkıda bulunuyor. Porsche, bu özelliklerin bilhassa yüksek süratlerde menzili artırdığını belirtiyor.

Araç, 3.500 kg’a kadar çekme kapasitesi sunuyor. Bagaj hacmi art koltuklar yatırıldığında 1.588 litre, olağan pozisyonda ise 781 litre düzeyinde. Ayrıyeten 90 litrelik küçük bir ön bagaj da bulunuyor. İç yerde, merkez konsola yanlışsız kıvrılan OLED bilgi-eğlence ekranı dikkat çekiyor.

Standart olarak 14.25 inç dijital gösterge ekranı sunulurken, yolcu tarafına isteğe bağlı 14.9 inçlik ekstra bir ekran eklenebiliyor. Klima ayarları ve ses düzeyi üzere temel denetimler için fizikî tuşlar korundu. Porsche Cayenne Electric’in baz modeli Almanya’da 105.200 euro, Turbo modeli ise 165.500 euro başlangıç fiyatıyla satışa sunuluyor.