Çin’den gelen yeni bir rapor, mahallî şirketlerin global elektrikli araba bataryaları yarışında kesin olarak şoför koltuğunda oturduğunu ortaya koyuyor. 2025 yılının birinci on ayında, dünya genelinde elektrikli araç (EV) bataryalarında depolanan toplam güç ölçüsünde büyük bir sıçrama yaşandı ve bu ölçü 933.5 GWh’a ulaştı.

CATL ve BYD Zirvede

Rakamlara yakından bakıldığında, bu gücün nereden geldiği netleşiyor. Dünyanın en büyük on batarya tedarikçisinden altısı Çin merkezli şirketlerden oluşuyor. Bu altı şirket, toplamda 644.4 GWh kapasite ile global pazarın devasa bir kısmı olan %68.9’unu denetim ediyor. Bu oran, evvelki yıla nazaran yaklaşık 3 puanlık bir artış manasına geliyor.

Zirvenin tartışmasız ağır sıklet şampiyonları ise Çinli devler CATL ve BYD. Bu iki şirket tek başına, tüm dünyada kurulu batarya gücünün yarısından fazlasını oluşturuyor.

• CATL: Tartışmasız liderliğini koruyor ve 355.2 GWh kurulu kapasite ile bir numaralı sırada yer alıyor. Pazar hissesi, en yakın rakibinin iki katından fazlası olan %38.1’e tırmanmış durumda.
• BYD: 157.9 GWh kapasite ile ikinci sırada rahatça oturuyor ve %16.9’luk pazar hissesine sahip. BYD’yi eşsiz kılan şey, hem kendi bataryalarını üretmesi hem de kendi elektrikli araba ve şarj edilebilir hibrit araçlarını üretmesi. Şirket, yalnızca Kasım ayında yurt dışına 130.000’den fazla binek araç ve pikap satarak, evvelki yıla nazaran yaklaşık dört kat artış kaydetti.

Diğer yükselen Çinli şirketler ise, CALB (44.3 GWh, %4.7 pazar payı), Gotion High-tech (38.7 GWh, %4.1), MESKENE Energy (24.6 GWh, %2.6) ve SVOLT (23.7 GWh, %2.5). Geri kalan üst sıralar, toplam pazar hisseleri yavaşça düşüş gösterse de, Güney Koreli ve Japon tedarikçiler tarafından tutuluyor:

• LG Energy Solution (Güney Kore): 86.5 GWh kurulu kapasite ile üçüncü sırada. Kia MESKEN 3 ve Chevrolet’nin Ultium platform EV’leri üzere kıymetli araba üreticilerinin ana tedarikçisi pozisyonunda. Fakat Tesla’nın kimi modellerindeki satış yavaşlaması, büyümesini yavaşlattı.
• SK On (Güney Kore): 37.7 GWh ile Hyundai Ioniq 5, Kia KONUT 6, çeşitli Ford ve Volkswagen elektrikli araçlarına güç veriyor.
• Panasonic (Japonya): Tesla için büyük bir tedarikçi olan Panasonic, 35.9 GWh ile Kuzey Amerika’daki başka araba üreticileriyle mutabakatlar yaparak faaliyet alanını genişletmeye çalışıyor.
• Samsung SDI (Güney Kore): 25.1 GWh kapasite ile BMW’nin i4, i5, i7 ve iX üzere kıymetli elektrikli modellerinin yanı sıra Audi Q6 e-Tron için de batarya tedarik ediyor.

Pazar büyüdükçe, BYD bilhassa Avrupa’da büyük muvaffakiyet görüyor; uygun fiyatlı ve rekabetçi araçları sayesinde buradaki batarya kullanımı yılın birinci on ayında %216’dan fazla arttı.

Sektör, artık kolay global genişlemeden, stratejik mahallî operasyonlara odaklanıyor. Şirketler, materyal tedariki için uzun vadeli mutabakatlar yapıyor ve Kuzey Amerika ile Avrupa’da elektrikli arabaların monte edildiği yerlere daha yakın batarya üretim tesisleri kurmayı planlıyor. Bu değişim, batarya şirketlerinin pazardaki üstünlüklerini korumak için farklı bölgesel kurallara ve taleplere süratle ahenk sağlamaları gerektiği manasına geliyor.