Çin, süratle büyüyen elektrikli araç (EV) ihracat pazarını düzenlemek hedefiyle kıymetli bir adım attı. Resmi açıklamaya nazaran, 2026 yılından itibaren büsbütün elektrikli araçların ülke dışına ihracatı için lisans alınması mecburî hale geliyor.

Çin’den elektrikli araç ihracatı için yeni düzenleme

Yetkililer, bu zorunluluğun gerisindeki temel nedenin, ihracattan sonra müşterilere satış sonrası hizmet sunmadan araçları Çin dışına çıkaran lisanssız ihracatçıları engellemek olduğunu bildirdi.

Lisanssız çalışan bu ihracatçıların üç ana olumsuz tesire neden olduğu aktarılıyor: ülke dışındaki müşterilerin tecrübesini kötüleştirmek, markaların inancını sarsmak ve dış pazarlardaki fiyat rekabetini bozmak.

Yeni devirle birlikte yalnızca araba üreticileri ve onların yetkili şirketleri ihracat lisansı için başvurabilecek. Yapılan son tahliller, Çin’in 2030 yılına kadar yılda 10 milyon araba ihraç edecek düzeye ulaşacağını gösteriyor.

Çin, büyük devlet dayanağı, batarya konusundaki monopol pozisyonu, yüksek üretim gücü ve esaslı üreticilere yapılan büyük yatırımlar sayesinde araba dünyasının en kıymetli güçlerinden biri haline geldi.

Endüstri analisti Felipe Munoz’a nazaran, şu anda ülkede 100’den fazla farklı mahallî araba markası bulunuyor. Çin’deki araba satışlarının yarısından fazlasını BYD, Changan, Chery ve Geely üzere dev kümeler oluşturuyor ve bu devlerin çatısı altında çok sayıda marka yer alıyor.

Felipe Munoz, pazara yeni isimlerin girmeye devam edeceğini belirtirken, Çin’in sağladığı imkanlar sayesinde kuruluş odağı araba olmayan Xiaomi ve robot süpürgeleriyle ünlenen Dreame üzere teknoloji şirketleri de elektrikli araba üretimi için çalışmalar yürütüyor.

Ancak tahliller, mevcut çok sayıdaki Çinli araba markasının değerli bir kısmının önümüzdeki on yıl içinde ayakta kalamayacağını ortaya koyuyor. Pekala siz bu mevzu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmından bizimle paylaşabilirsiniz.