Güney Kore Çevre Bakanlığı, ülkenin sera gazı azaltma amaçlarına ulaşmak maksadıyla 2035 yılına kadar yeni akaryakıtlı ve dizel araç satışını yasaklama mümkünlüğünü önemli halde pahalandırıyor. Bu türlü bir adım, Güney Kore’yi Avrupa Birliği üzere başka global bölgelerin iklim siyasetleriyle tıpkı çizgiye getirebilir.

Güney Kore, içten yanmalı araçları yasaklayabilir

Bakanlık, içten yanmalı motorlu araçların satışına sınırlama getirilmesinin, ülkenin 2035 için belirlediği ulusal sera gazı azaltma maksatlarını yakalamasında kritik bir rol oynayabileceğini belirtiyor.

Bu amaçlar, Paris İklim Muahedesi kapsamında ülkelerin kendi oluşturduğu ve beş yılda bir güncellenmesi gereken ulusal katkı beyanları doğrultusunda şekilleniyor. Güney Kore de Kasım 2025’te yapılacak olan bir sonraki BM İklim Değişikliği Konferansı öncesinde yeni amaçlarını duyurmaya hazırlanıyor.

Güney Kore’de ulaştırma bölümündeki emisyon azaltımı bugüne kadar sonlu seviyede kaldı. 2018–2024 periyodunda yalnızca yüzde 1,2’lik bir düşüş sağlanmış durumda. Buna karşılık, yollarda halihazırda yaklaşık 850 bin sıfır emisyonlu araç bulunuyor. Bu tablo nedeniyle hükümet, yeni içten yanmalı motorlu araç satışına yasak getirme fikrinin yanı sıra vergi teşvikleri üzere ek dayanakları de masaya yatırıyor.

Çevre Bakanlığı 2035 yılına kadar ulaşılabilecek dört farklı senaryo sundu. Bu senaryolar, sera gazı emisyonlarında yüzde 48, 53, 61 ve 65 oranında düşüş öngörüyor. Örneğin, yüzde 48’lik düşüş amacına ulaşılması için ulaştırma kaynaklı emisyonların 2018’deki 98,8 milyon tondan 44,3 milyon tona gerilemesi gerekiyor. Yüzde 65’lik en tezli gaye ise bu sayının 32,6 milyon tona inmesini gerektiriyor.

Bu gelişme, Avrupa Birliği’nin 2035’te yürürlüğe girecek içten yanmalı motorlu yasağına yönelik tartışmaların ağırlaştığı bir periyoda denk geldi. Geçtiğimiz Eylül ayında Alman araba üreticileri, Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen ile görüşerek yasağın geri çekilmesini ve 2035’e kadar elektrikli araç satış kotalarının gevşetilmesini talep etmişti.