BMW M departmanının uzun müddettir gündeminde olan yeni M1 fikri, markanın üst seviye yöneticileri tarafından tekrar lisana getirildi. BMW M CEO’su Frank van Meel ve BMW M Tasarım Başkanı Oliver Heilmer, Le Mans hafta sonunda gerçekleştirdikleri görüşmelerde bu özel projeye dair kıymetli açıklamalarda bulundu.

Henüz resmi bir üretim takvimi yahut teknik ayrıntı paylaşılmasa da, iki kritik ismin birebir arabası işaret etmesi dikkat çekti. Bu durum, BMW’nin ortadan motorlu harika araba evrakını tekrar açtığını gösteriyor.

BMW M yöneticilerinden yeni M1 mesajı

BMW M CEO’su Frank van Meel, özgün M1 modeline olan ilgisini gizlemedi ve yeni bir M1 geliştirme isteğini açıkça söz etti. BMW M Tasarım Başkanı Oliver Heilmer ise kendisine sınırsız bütçe ve özgürlük tanınması durumunda tercihinin M1 olacağını belirtti.

Bu görüşmeler, markanın elektrikli yüksek performanslı araçlar için hazırladığı BMW M Concept Neue Klasse üzerinden yapılan değerlendirmeler sırasında gerçekleşti. Konuşmaların ana odağı bu konsept olsa da, BMW M’in eser gamının doruğuna yerleşecek özel bir model fikrine kapıyı açık bıraktığı gözlemlendi.

Yeni M1 için şu kademede rastgele bir prototip duyurusu yahut seri üretim kararı bulunmuyor. Frank van Meel’in açıklamaları, direkt bir proje duyurusu olmaktan çok markanın içindeki canlı bir fikri yansıtıyor.

BMW M1, 1978 ile 1981 yılları arasında üretilen ve markanın tarihinde başka bir yere sahip olan ikonik bir modeldir. E26 kodlu bu araba, BMW’nin seri üretime taşıdığı birinci ve tek ortadan motorlu muhteşem araba olarak biliniyor.

Orijinal M1, 3.453 cc hacimli sıralı altı silindirli motoruyla 277 beygir güç ve 330 Nm tork üretiyordu. 5 ileri manuel ZF şanzımanla desteklenen araç, 0-100 km/s hızlanmasını 5,6 saniyede tamamlıyordu.

BMW, M1’in akabinde M3, M5 ve XM üzere yüksek performanslı modeller çıkarsa da ortadan motorlu üstün araba boşluğunu doldurmadı. 2008’deki M1 Homage ve daha sonraki Vision M Next konseptleri, bu boşluğu doldurma uğraşlarının örnekleri olarak öne çıktı.

Teknik belirsizlikler ve gelecek beklentileri

Yeni bir M1 projesinin hayata geçmesi durumunda kullanılacak güç ünitesi hakkında şimdi kesin bir bilgi mevcut değil. Büsbütün elektrikli, hibrit yahut içten yanmalı takviyeli seçeneklerin tümü olasılıklar dahilinde bedellendiriliyor.

Sektörde, BMW’nin mevcut S58 kodlu sıralı altı silindirli motorunun hibrit bir sistemle yeni bir performans arabasında kullanılabileceği konuşuluyor. Fakat bu motorun yeni M1 ile direkt ilişkilendirildiğine dair resmi bir bilgi bulunmuyor.

BMW M Concept Neue Klasse, markanın gelecekteki tasarım lisanına dair kıymetli ipuçları veriyor. Yeni bir M1 modeli üretilirse, bu konseptteki aerodinamik yüzeyler ve pist odaklı ayrıntıların yeni dizayna yansıması bekleniyor.

BMW’nin bu türlü bir projeyi hayata geçirmesi için mühendislik çalışmalarının yanı sıra maliyet ve pazar potansiyeli üzere faktörleri de değerlendirmesi gerekiyor. Marka, emisyon kuralları ve ticari amaçlar doğrultusunda stratejik bir karar alma sürecine gereksinim duyuyor.

BMW M1 ismi, performans dünyasında hâlâ güçlü bir karşılığa sahip olmaya devam ediyor. Resmi bir duyuru gelene kadar yeni M1, BMW M departmanının üzerinde çalıştığı en dikkat cazip hayal projelerinden biri olarak kalıyor.

Sizce BMW, M1 efsanesini çağdaş teknolojilerle tekrar canlandırmalı mı?

Kaynak: Shiftdelete