Volkswagen Türkiye atılımı, otomotiv gündeminin en öne çıkan başlığı oldu. Zira Doğuş Otomotiv ile Volkswagen Grubu arasında iyi niyet sözleşmesi imzalandı. Bu doküman, Türkiye’de binek araba üretimi için fizibilite çalışması yapıldığını gösteriyor. Ayrıyeten gündemde Fiat, Çin pazarı, Toyota ve Tofaş cephesinden yeni gelişmeler de var.

Volkswagen Türkiye Hamlesi Neden Önemli?

Volkswagen Türkiye atılımı, Manisa’daki 1,3 milyar euroluk yatırımın iptal edilmesini de hatırlatıyor. Bu yüzden fizibilite çalışmasının sonucu büyük kıymet taşıyor. Öte yandan Made in EU kapsamının Türkiye için ne manaya geldiği de tartışılıyor.

Fabrika, ihracat ve elektrikli model soruları ise sürecin kritik başlıkları. Zira bu üç mevzu, muhtemel bir yatırımın kapsamını direkt etkiliyor. Yeniden de şimdilik ortada sırf bir fizibilite çalışması var.

Elektrikli Tarafta Fiat, Jetta ve Chery

Fiat Grande Panda‘nın yeni sürümünde 44 kWh yerine 54 kWh’lik batarya kullanılıyor. Böylelikle WLTP menzili, yani Avrupa’da kullanılan standart ölçüm bedeli, 320 km’den 400 km’ye çıkıyor. Motor gücü ise 113 beygirde kalıyor. Fakat ön taraftaki spiral şarj kablosu kaldırılıyor.

Şehir içinde elektrikli araba kullananlar için bu menzil artışı kıymetli. Zira günlük kullanımda şarj gereksinimi bariz biçimde azalabilir. Ayrıyeten Panda’nın yeni sürümü, menzil konusunda tereddüt eden alıcılar için daha cazip bir seçenek olabilir. Fiyat farkının Türkiye’de ne olacağı ise şimdi tartışma konusu.

Çin’de ise Volkswagen iştirakindeki Jetta markasının birinci tam elektrikli sedanı M6 konuşuluyor. Üstelik fiyatı yaklaşık 11.900 dolardan başlıyor. Bu yüzden model, uygun fiyatlı elektrikli sedanlar arasında sayılıyor. Ayrıyeten LFP, yani lityum demir fosfat bataryayla geliyor. CLTC menzili, yani Çin’in kullandığı ölçüm standardına nazaran paha, 555 km’ye varıyor.

Chery’nin yeni X serisinin ilk modeli Tiggo X7 ise kutu formlu dizaynıyla geliyor. Aracın su geçiş kapasitesi 700 mm, ayrıyeten altı farklı arazi modu bulunuyor. Bu özellikler, hafif arazi SUV arayanlara sesleniyor. Bununla birlikte M6 ve Tiggo X7’nin Türkiye’ye gelip gelmeyeceği de tartışılıyor.

Yeni Corolla, Tofaş K9 ve Ticari Araçlar

Toyota’nın yeni geliştirdiği 1,5 litrelik dört silindirli motor ve hibrit sistem, yeni jenerasyon Corolla hakkında ipuçları veriyor. Ayrıyeten şirket, yakıt iktisadında yüzde 15’in üzerinde düzgünleşme hedefliyor. Öte yandan hibrit sistem daha kompakt hale geliyor. Bu sebeple yeni kuşak Corolla’da daha verimli bir hibrit tertip bekleniyor.

Volkswagen Türkiye atağının yanında yerli üretim cephesinde de hareket var. Ayrıyeten Tofaş fabrikalarında K9 üretimi başladı. Doblo da üç yıl sonra Türkiye’ye dönüyor. Böylelikle 300 milyon dolarlık yatırım ve yıllık 100 bin araçlık kapasite gündeme geliyor.

Elektrikli hafif ticari araçlar, Türkiye için büyük bir fırsat sunuyor. Bilhassa filolar ve kuryeler için bu araçlar maliyet avantajı sağlıyor. Fakat bu avantajın yaygınlaşması için ÖTV düzenlemesine gereksinim duyuluyor.

Kaynak: Shiftdelete