Teknoloji devi Xiaomi’nin otomotiv kolu Xiaomi MESKEN, şoför takviye sisteminde büyük bir yükseltmenin perdelerini kaldırdı. Xiaomi HAD (Hyper Autonomous Driving) Gelişmiş Sürüm ismi verilen bu yeni özellik, elektrikli araç sürüşünü daha inançlı ve akıcı hale getirmek için en son yapay zeka teknolojilerini kullanıyor. Sistem artık “dünya modeli” yeteneklerini ve pekiştirmeli öğrenmeyi içeriyor. Bu da yepyeni sürümün, gerçek insan sürüşüne ilişkin 10 milyon görüntü klibiyle eğitilmiş temelinin üzerine inşa edilmiş dev bir sıçrama manasına geliyor.

“Dünya Modeli” ile İnsan Davranışını Taklit Etme

“Dünya modeli” (world model), aracın bilgisayarının, tıpkı tecrübeli bir insan şoförü üzere, bir sonraki adımda ne olacağını iddia edebildiği bir simülasyonu söz ediyor. Çinli ana akım MESKEN üreticilerinin birden fazla “uçtan uca” takviyeli sürüş teknolojisini hedeflerken, Xiaomi bu modelleri kullanarak direksiyon başındaki insan davranışını yakından taklit etme sonlarını zorluyor.

Bu atılımın temeli, şoförlerin farklı trafik durumlarında nasıl hareket ettiğini gösteren 10 milyon görüntü klibi üzere devasa eğitim bilgilerine dayanıyor ve yapay zekâ modelinin üstün sürüş marifetleri öğrenmesini sağlıyor. Xiaomi KONUT, teknolojik yetkinliğini kanıtlamak için yakın vakitte kazandığı başarılara dikkat çekiyor. Dünya modeli için geliştirdiği ViSE algoritması ile 2025 ICCV profesyonel yarışında şampiyonluk elde etmesi ve Genesis üretken modeli makalesinin, yapay zekâ alanındaki en üst seviye konferanslardan biri olan NeurIPS tarafından kabul edilmesi.

Bu teknolojik yükseltmeler, yolda daha yüksek güvenliğe direkt dönüşüyor. Xiaomi HAD Gelişmiş Sürüm, aracın güvenlik araç kutusuna iki büyük düzgünleştirme getiriyor:

• AEB (Otonom Acil Frenleme) Yükseltmesi: Çarpışma mümkünlüğünün yüksek olduğu durumlarda aracın frenlere daha âlâ basmasını sağlayarak performansı artırıyor.
• Yeni AES (Otomatik Acil Direksiyon) Özelliği: Frenlemenin tek başına kâfi olmadığı durumlarda, aracın potansiyel bir kazadan kaçınmak için artık otomatik olarak direksiyonu çevirebilmesi manasına geliyor.

Xiaomi MESKEN, yalnızca 2025 yılında yapay zekâ araştırma ve geliştirmesine 7 milyar RMB’den fazla (yaklaşık 1 milyar €) yatırım yapmayı planlıyor. Bu ölçekte bir harcama, özel bir takım gerektiriyor. Şu anda akıllı sürüş ünitesi, 1.800’den fazla üyeye sahip. Bu grubun içindeki 108 kişinin doktora derecesine sahip olması, şirketin derin bir uzman takımına sahip olma konusundaki ciddiyetini gösteriyor.

Xiaomi elektrikli arabalarında şoför takviye özelliklerinin kullanıcı benimsenme oranı ise epeyce yüksek: Xiaomi KONUT sahiplerinin yüzde 90’ından fazlası bu özellikleri faal olarak kullanıyor. Şirket, bu özelliklerin şimdiden iddiası 457.000 potansiyel çarpışmayı önlemeye yardımcı olduğunu bildiriyor. Bu, sistemin gerçek dünyadaki kıymetini gösteren büyük bir sayı.

Uçtan uca teknolojiye dayanan özgün HAD özelliği, birinci olarak bu yılın Şubat ayı sonlarında uygun araçlara sunulmuştu. Temmuz ayının sonuna kadar birinci büyük yükseltmesini alarak yeteneğini değerli ölçüde artırmıştı. HAD özelliğine fiyatsız erişim, markanın tüm EV’leri için kıymetli bir satış noktası olmaya devam ediyor.