Tesla’nın otonom Robotaksi filoları, hizmete girdiği günden bu yana Teksas’ın Austin kentinde üç yeni kaza daha gerçekleştirdi ve bu olaylarla birlikte toplam kaza sayısı yediye ulaştı. Bu kazaların, araçların nispeten düşük kilometre yapmış olmasına ve her araçta bir insan denetleyicinin bulunmasına karşın devam etmesi kaygı yaratıyor.

Tesla Robotaksi itimat vermiyor

Tesla, Robotaksi servisinde sürücüyü yolcu koltuğuna taşıdığı için bu kazaları ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği Yönetimi (NHTSA)’ya bildirmek zorunda kalıyor. Servisin birinci başladığı Temmuz ayında üç kaza bildirimi yapılmıştı.

Bir sonraki ay bir kaza daha kayıtlara geçti. Haziran sonundan Kasım başına kadar 400 bin kilometre yol kat edildiği bilgisiyle birlikte, Tesla’nın Robotaksi kaza oranının, araç içinde insan denetleyicilerin bulunmasına karşın Waymo’nun kaza oranının yaklaşık iki katı olduğu ortaya çıktı.

Eylül ayında bildirilen üç yeni kazanın ayrıntıları ise net değil. Tesla, öteki şirketlerden farklı olarak kazaların nasıl gerçekleştiği ve sorumluluğun kimde olduğu bilgisini kamuoyuna açıklamıyor; raporlarındaki “anlatım” kısmını sansürlüyor.

Mevcut hudutlu bilgilere nazaran, bu kazalardan birinde Robotaksi’nin geri geri giden bir araca çarptığı, bir başkasında bir bisikletle karıştığı ve sonuncusunun ise bilinmeyen bir hayvanla ilgili olduğu anlaşılıyor.

Doğru bir kıyaslama yapmak sıkıntı olsa da, Waymo araçlarında rastgele bir insan denetleyici bulundurmuyor ve milyonlarca kilometrelik sürüş tecrübesine sahip. Tesla tarafında ise her araçta bir denetleyici ve acil durdurma düğmesi bulunuyor.

Bu durum, insan müdahalesi olmasaydı kaza sayısının çok daha yüksek olabileceği ihtimalini düşündürüyor. Robotaxi filolarının düşük kilometre ve denetleyiciye karşın yaptığı kazaların devam etmesi, otonom sürüş teknolojisinin güvenilirliği üzerine soru işaretleri oluşturuyor.