Otomotiv dünyasında eşine az rastlanır bir olay yaşanıyor. Alman üreticinin performans departmanı tarafından geliştirilen birinci BMW M otomobili yeni sahibini arıyor. Bob Lutz’un vizyonuyla 1972 yılında hayat bulan bu özel araç, markanın yarış tarihine ışık tutuyor.

İlk BMW M arabası neden bu kadar özel?

Satışa sunulan 1972 model 3.0 CSL Werks, E9/R1 şasi numarasıyla biliniyor. Bu araç, o devir yeni kurulan BMW Motorsport kısmının ürettiği birinci araba olma özelliğini taşıyor. Toplamda üretilen 21 adet CSL Werks modelinin birincisi olan bu efsane, birebir vakitte ikonik “Batmobile” aerodinamik kitinin geliştirilmesinde de kilit rol oynadı.

Yarış pistlerinden koleksiyonlara

Dylan Miles listelemesine nazaran araç epey hareketli bir geçmişe sahip. 1973 yılında pistlere çıkan model, daha sonra 1974 IMSA şampiyonası için bir Amerikan ekibine satıldı. Yarış mesleği bittikten sonra 80’li yıllarda bir koleksiyona dahil olan araç, 90’ların ortasında şimdiki sahibi tarafından satın alındı. Özgünlüğü bozulmadan yapılan kapsamlı onarım ise aracın pahasını artırıyor.

Teknik özellikler ve fiyatı

Müzayedeye çıkan bu emektar, kaputunun altında 3.5 litrelik sıralı 6 silindirli bir canavar barındırıyor. Motorun 400 beygirin üzerinde güç ürettiği belirtiliyor. Araç, en son Ağustos 2025’te Salon Prive Concours D’Elegance etkinliğinde Batmobile kitiyle uzunluk göstermişti.

Listelemede rastgele bir fiyat bilgisi yer almıyor. Lakin araba tarihinin bu en kıymetli kesimlerinden biri için servet kıymetinde bir sayı isteneceği kesin. BMW’nin geçtiğimiz yıllarda bu efsaneye hürmet duruşu niteliğinde 50 adet özel üretim çağdaş CSL yaptığını da hatırlatalım.

Peki, bu efsanevi ilk BMW M otomobili hakkındaki sizin görüşleriniz neler? Fikirlerinizi yorumlarda bizimle paylaşın!