Hyundai Motor Türkiye, İzmit fabrikasında büsbütün elektrikli yeni modeli IONIQ 3’ün seri üretimine resmen başladı. Bu atılım, markanın elektrifikasyon stratejisi ve Avrupa operasyonları açısından değerli bir kademeyi temsil ediyor.

İzmit üretim tesisinde son iki yıl içinde kapsamlı bir dönüşüm süreci yürütüldü. Bu süreçte fabrikanın yaklaşık yüzde 50’si modernize edilerek yeni jenerasyon elektrikli araç üretimi için gerekli altyapı hazırlandı.

Türkiye’de Elektrikli Dönüşüm ve Yatırımlar

Hyundai’nin 1997 yılından bu yana faaliyet gösteren İzmit fabrikası, Güney Kore dışındaki en uzun vadeli üretim tesisi olma özelliğini taşıyor. Yıllık 200 bin araç kapasitesine sahip olan tesis, bugüne kadar 3,4 milyon adedin üzerinde üretim gerçekleştirdi.

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, Hyundai’nin 250 milyon avroluk yatırımla birinci basamakta yılda 30 bin adet IONIQ 3 üreteceğini belirtti. Bakan Kacır, bu gelişmenin milletlerarası bir otomotiv üreticisinin Türkiye’de tam elektrikli binek araç üretimine başlaması açısından bir birinci olduğunu vurguladı.

Hyundai Motor Türkiye CEO’su Alex Kim, dönüşüm sürecinde binden fazla çalışanın farklı roller üstlendiğini tabir etti. Şirket, önümüzdeki yıllarda üretim kapasitesini artırmak için çeşitli alanlarda yatırımlara devam etmeyi hedefliyor.

Stratejik Üretim Üssü Olarak Türkiye

Hyundai Motor Europe CEO’su Xavier Martinet, Türkiye’nin güçlü otomotiv geleneğine ve stratejik pozisyonuna dikkat çekti. Martinet, IONIQ 3’ü Türkiye’de üretme kararının, ülkenin Avrupa’nın mobilite dönüşümündeki potansiyeline duyulan inancın bir yansıması olduğunu lisana getirdi.

İzmit fabrikasında üretilen araçların yüzde 80’i dünya pazarlarına ihraç ediliyor. IONIQ 3’ün yanı sıra yeni jenerasyon BAYON ve i20 modellerinin üretimine yönelik hazırlıklar da yerli tedarik endüstrisini desteklemeyi amaçlıyor.

Hyundai’nin bu yeni elektrikli araç yatırımı, Türkiye’nin batarya ve elektrikli araç teknolojilerinde global bir üretim merkezi olma amacını destekliyor. Hyundai MOBİS’in batarya yatırımı da bu süreci tamamlayıcı bir öge olarak öne çıkıyor. Sizce Türkiye’nin elektrikli araç üretimindeki bu yeni dönemi otomotiv dalını nasıl etkileyecek?

Kaynak: Shiftdelete