Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen Türkiye’nin birinci jet motorlu uçağı HÜRJET için sertifikasyon sürecinde kritik bir basamak tamamlandı. Uçak, Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA) tarafından verilen Tasarım Tertibi Onayı (DOA) ve Üretim Tertibi Onayı (POA) dokümanlarını aldı.

HÜRJET’in tasarım ve üretim tertibi onaylandı

Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün, bu iki değerli onayın EASA’dan alındığını duyurdu. Bu onaylar, uçağın sertifikasyon ve üretim süreçleri için milletlerarası yetkinliğe sahip olduğunu tescilliyor. DOA evrakı, bir şirketin uçak yahut kesimlerini memleketler arası standartlara uygun biçimde tasarlayabileceğini ve bu dizaynları onaylatma yetkisine sahip olduğunu gösteriyor.

POA dokümanı ise, tasarlanan eserlerin tıpkı kalite ve emniyet standartlarında üretilebileceğini belgeliyor. Bu onaylarla birlikte TUSAŞ, HÜRJET’in tasarım ve üretim süreçlerini memleketler arası geçerliliği olan bir halde yürütebileceğini kanıtladı.

HÜRJET, 2026’da Türk Hava Kuvvetleri’nin envanterine girmeye hazırlanıyor. Türk jet tekamül eğitimlerinde kullanılan T-38’lerin ve akrotim şovlarında kullanılan F-5’lerin yerini alacak. TUSAŞ ayrıyeten, İspanya Hava Kuvvetleri’ne 30 adet HÜRJET teslimatı için Airbus ile bir muahede yaptı.

Uçak, sınıfına nazaran gelişmiş tasarım özellikleri, yüksek performansı ve çağdaş kokpitiyle dikkat çekiyor. Gücünü General Electric tarafından üretilen F404 motorundan alan HÜRJET için TEI de yerli motor geliştirme çalışmalarını sürdürüyor.

HÜRJET, 13.7 metre uzunluğa, 9.5 metre kanat açıklığına ve 4.1 metre yüksekliğe sahip. Uçağın azamî suratı 1.4 Mach’a ulaşıyor. 17.700 lbf itki gücüyle 48.500 fpm tırmanma oranına erişebiliyor. Servis tavanı 45.000 feet olan uçağın menzili ise 1060 deniz mili. Yük kapasitesi 7500 lbs olan HÜRJET, +8g ve -3g limitlerinde hareket yapabiliyor.

Çok taraflı bir platform olan HÜRJET, yalnızca pilot eğitiminde değil, birebir vakitte hafif taarruz, hava devriyesi ve akrobatik şov misyonlarında de kullanılabiliyor. Uçağın öne çıkan yetenekleri ortasında yüksek AoA denetimi, Baş Üstü Göstergesi (HUD), kaska monteli gösterge, tam otorite dijital denetimli uçuş sistemi ve F-35 ile Ulusal Muharip Uçak (MMU) pilotlarının asgarî müddette adapte olmasını sağlayan gelişmiş insan-makine arayüzü yer alıyor.

HÜRJET, havada yakıt ikmali yapabilme, gömülü taktik eğitim sistemleri ve otonom operasyonlar için Yardımcı Güç Ünitesi (APU) üzere özelliklere de sahip. Hava-hava ve hava-yer atış kabiliyetleri de uçağın muharebe yeteneklerini artırıyor.