Ferrari, seri üretim modellerinin dışında hazırladığı özel arabalara bir yenisini daha ekledi. Markanın Special Projects programı kapsamında geliştirilen Ferrari CZ26, ABD’li bir müşterinin isteği üzerine tasarlandı ve dünyada sırf tek bir örneği bulunuyor.

SF90 Stradale’nin teknik altyapısını kullanan CZ26, mevcut bir Ferrari’ye birkaç görsel dokunuş yapılmasından çok daha kapsamlı bir proje. Ferrari Design Studio tarafından Flavio Manzoni idaresinde tasarlanan arabanın gövdesi ve iç yeri büsbütün tekrar ele alındı. Projenin fikir etabından tamamlanmasına kadar geçen süreç ise yaklaşık iki yıl sürdü.

Ferrari CZ26, SF90 Stradale altyapısını kullanıyor

CZ26’nın büsbütün farklı görünen gövdesinin altında tanıdık bir teknik altyapı bulunuyor. Ferrari, arabada SF90 Stradale’nin plug-in hibrit sistemini korudu.

3.990 cc hacmindeki çift turbo V8 motor, tek başına 797 cv güç ve 804 Nm tork üretiyor. Sisteme üç elektrik motorunun dahil olmasıyla birlikte toplam güç 1.000 cv düzeyine ulaşıyor.

Güç transferi sekiz ileri çift kavramalı şanzıman üzerinden gerçekleştiriliyor. CZ26, 0’dan 100 km/s sürate 2,5 saniyede ulaşabilirken azamî sürat ise 328 km/s olarak açıklanıyor.

Plug-in hibrit sistemin modülü olan 7,9 kWh kapasiteli batarya sayesinde araba sırf elektrik gücüyle de hareket edebiliyor. Tam elektrikli sürüş menzili ise 25 kilometre düzeyinde.

Tasarımında 1970’lerden izler var

CZ26’yı SF90 Stradale’den ayıran asıl nokta ise tasarımı. Ferrari, arabanın dizaynında 1970’lerin İtalyan endüstriyel tasarım anlayışından ilham aldı.

Yatay çizgilerin hakim olduğu gövdede iki kutulu farklı bir silüet tercih edildi. Ön kısımda arabanın genişliği boyunca uzanan siyah alanın içerisine hayli ince aydınlatmalar, fren soğutma kanalları ve çeşitli sensörler yerleştirildi.

Arka tarafta ise kısa ve keskin bir tasarım tercih ediliyor. İnce arka aydınlatmalar, büyük difüzör ve yine tasarlanan spoiler CZ26’nın SF90’dan çarçabuk ayrılmasını sağlıyor.

Ferrari mühendisleri değişiklikleri sadece görünümle sonlu tutmadı. Yeni gövde sebebiyle soğutma sistemi ve arabanın altındaki hava akışı da tekrar düzenlendi. Ön aks üzerindeki yere basma kuvvetini artırmak emeliyle özel hava kanalları kullanılırken arka kısımdaki spoiler ve difüzör de yeni aerodinamik yapıya nazaran geliştirildi.

İç yeri da müşteriye özel hazırlandı

Ferrari CZ26’nın şahsileştirme çalışmaları kabinde de devam ediyor. İç yerde siyah teknik kumaş, karbon fiber modüller ve kırmızı ayrıntılar kullanılıyor.

Koltuklarda katmanlı üretim tekniğiyle hazırlanan özel parçalar bulunurken karbon fiber yüzeylerde metalik filamentlerden yararlanılıyor. CZ26 logosu da kabinin çeşitli noktalarında kendisine yer buluyor.

Otomobilin dışındaki Argento Veloce gövde rengi ise Rosso Lampante kırmızı ayrıntılarla tamamlanıyor.

Ferrari CZ26’dan sırf bir tane üretildi

CZ26’yı asıl özel hale getiren nokta üretim adedi. Araba rastgele bir sonlu üretim Ferrari serisinin modülü değil. Yalnızca arabası sipariş eden ABD’li müşteri için geliştirilen tek bir CZ26 bulunuyor.

Ferrari’nin Special Projects programı, markanın belli müşterilerinin mevcut teknik platformları temel alan büsbütün kendilerine özel arabalar geliştirmesine imkan sağlıyor. Bu projelerde Ferrari’nin tasarım ve mühendislik grupları müşteriyle birlikte çalışıyor ve ortaya çıkan araba eşsiz bir Ferrari olarak üretiliyor.

CZ26’nın sahibinin kim olduğu açıklanmadığı üzere araba için ödenen fiyat de paylaşılmadı. Fakat yaklaşık iki yıllık geliştirme süreci, büsbütün tekrar tasarlanan gövdesi ve sadece tek adet üretilmesi düşünüldüğünde CZ26, standart bir SF90 Stradale’den çok daha farklı bir noktada konumlanıyor.

Peki siz Ferrari CZ26’nın dizaynını nasıl buldunuz? Sizce CZ26 mı yoksa arabanın temelini oluşturan SF90 Stradale mi daha düzgün görünüyor?

Kaynak: Shiftdelete