İspanyol performans markası Cupra, küçük, performansa odaklı elektrikli hatchback pazarının liderliğini hedefliyor. Gelecek yılın başlarında piyasaya sürülecek olan Cupra Raval, bu büyüyen segmentte belirlenmiş bir “sorun çıkarıcı” olarak öne çıkıyor ve sıradan bir kent aracından çok daha ilgi cazip bir sürüş tecrübesi vadediyor.

Üç Farklı Versiyon ve 450 km Menzil

Raval, Volkswagen Kümesi içinde belirlenmiş sportif kardeş rolünü üstleniyor ve mühendisler, temel mimariyi değiştirerek ona eşsiz bir his vermişler. Güncellenmiş MEB+ platformunu VW ID. Polo, ID. Cross ve Skoda Epiq üzere gelecekteki modellerle paylaşmasına karşın, Raval farklı bir yol tutuşu sunacak. Cupra, şasiyi platform kardeşlerinden 15 mm daha alçaltmış, süspansiyonu sertleştirmiş ve çevik hissettirmesi için kademeli direksiyon eklemiştir.

Arka aksta hâlâ kampana frenlere güvenen birtakım küçük EV’lerin tersine, Raval’de hem ön hem de art aksta disk frenler bulunuyor. Bu amaca yönelik değişiklikler, Raval’in performans vaadini yerine getirmesini sağlıyor ve onu, yanında geliştirilen öteki küçük, kentsel EV’lerden çabucak ayrıştırıyor.

4.0 metrenin biraz üzerinde uzunluğa sahip olan Raval, alt kompakt sınıfa sıkı sıkıya yerleşiyor. Lakin marka, bu küçük hatchback’in yalnızca süpermarket seyahatlerinden daha fazlasını hedeflediğini açıkça belirtiyor. Müşteriler, lansmanda her biri farklı gereksinimlere ve bütçelere uygun üç farklı versiyon ortasından seçim yapabilecekler.

• Dynamic (Giriş Seviyesi): Ön tarafa monte edilmiş tek bir elektrik motoruyla 208 beygir gücü sunan bu baz model, açıklanmayan boyutta bir bataryadan 450 km sürüş menzilini hedefliyor.
• Dynamic Plus (Orta Seviye): Birebir güçlü çıkışı korurken, akıllı park yardımı, gelişmiş şoför dayanak sistemleri (ADAS), Matrix LED farlar ve Sennheiser’dan 12 hoparlörlü ses sistemi dahil olmak üzere bir dizi premium teknoloji sunuyor.
• VZ (Amiral Gemisi Performans): En yüksek performansı talep eden şoförler için bu versiyon, 233 beygir gücü üreten daha güçlü bir motorla performansı artırıyor. VZ ayrıyeten elektronik diferansiyel, sportif direksiyon mafsalı ve daha düzgün stabilite için 10 mm daha geniş tekerlek izi (track) üzere ek performans geliştirmeleri alıyor.

Raval VZ, dikkat cazibeli, dairesel testere şekli dizayna sahip standart 19 inç jantlarla geliyor. Fakat bu performans artışı, VZ’nin azamî menzilinin 400 km’ye düşmesi üzere küçük bir ödünleşme getiriyor. Adaptif süspansiyon amortisörleri (Dinamik Şasi Kontrolü) de mevcut olacak, lakin standart olarak sunulup sunulmayacağına dair ayrıntılar şimdi muhakkak değil.

Cupra, Raval’in başlangıç fiyatını 26.000 € civarında tutmayı planlıyor ve bu aracı uygun fiyatlı, lakin meraklılara odaklanan bir seçenek olarak pazarlıyor. VZ donanımı doğal olarak daha değerli olacak ve muhtemelen 35.000 € civarında bir fiyata ulaşacak. Üretici, başlangıçtaki performansa odaklı serinin piyasaya sürülmesinden sonra, daha az güçlü ve potansiyel olarak daha erişilebilir öteki donanımların da Raval ailesine katılarak modelin cazipliğini artırabileceğini belirtti.