Otomotiv devi BYD, 2025 Guangzhou Araba Fuarı’nda lüks sedanı 2026 BYD Han L’nin örtülerini kaldırdı. Yeni tarzı, ileri teknolojili özellikleri ve şaşırtan başlangıç fiyatıyla bu şık sedan, yüksek performanslı elektrikli araçların çok kıymetli olması gerektiği algısına meydan okuyor.

Menzil ve Hibrit Seçeneği

Çinli alıcılar için giriş fiyatı yaklaşık 23.400 €’dan başlıyor ve en üst donanım 31.800 € civarında son buluyor. Bu fiyat aralığı, ultra süratli elektrikli sürüşü çok daha geniş bir kitleye birdenbire erişilebilir kılıyor. En üst seviye büsbütün elektrikli versiyonun tek şarjla 701 km menzil sunması ve dikiz aynanızı denetim etmenizden daha kısa müddette 100 km/saat sürate ulaşması göz önüne alındığında, bu fiyatlar sahiden dikkat cazip.

BYD Han L’nin büsbütün elektrikli varyantı gerçek bir performans makinesi. Çift motorlu versiyon, toplam 810 kW (yaklaşık 1.102 bg) etkileyici bir güç üreterek sedanı duruştan 100 km/saat sürate yalnızca 2,7 saniyede fırlatıyor. Han L’nin hızlanması, bir aile sedanının yapabileceklerine dair beklentilerinizi yerle bir edebilir.

Açık bir yarış pisti bulacak kadar mertseniz, Han L’nin 305 km/saat üzere dikkat cazip bir azami suratını test edebilirsiniz. Bu tıp bir gücü yönetmek önemli mühendislik gerektiriyor ve bu nedenle BYD, Han L’yi gelişmiş “Super e” 1.000V platformu üzerine inşa etti ve 83,2 kWh süratli şarj bataryasıyla donattı. Bu ileri mimari, süratli güç iletimi ve süratli şarj vaat ederek rekabette çıtayı yükseltiyor.

Önceki versiyon üzere, yeni BYD Han L de önemli bir menzil sunuyor. Geriden çekişli (RWD) büsbütün elektrikli versiyon, CLTC test standardına nazaran 701 km menzile ulaşıyor. Daha fazla yol tutuşu ve dört mevsim yeteneği için dört tekerlekten çekişli (AWD) çift motorlu konfigürasyon bile epeyce kullanışlı 601 km menzil sunmaya devam ediyor.

BYD, büsbütün elektrikli güce geçmeye hazır olmayan şoförler için bir de Plug-in Hibrit (PHEV) versiyonu sunuyor. PHEV modeli, güçlü bir %45,3 termal verimliliğe sahip verimli bir 1.5 litrelik turboşarjlı motoru, her biri 200 kW güç sunan güçlü elektrik motorlarıyla (bir önde, bir arkada) birleştiriyor. Bu konfigürasyon, PHEV’in 3,9 saniyede 100 km/saat sürate ulaşmasına yardımcı oluyor. Araç, akaryakıtlı motorun devreye girmesine gerek kalmadan 200 km saf elektrikli sürüş menzili sunuyor. Şirket, birden fazla işe gidip gelenin günlük sürüşlerini tek damla akaryakıt kullanmadan tamamlayabileceğini tez ediyor.

Yeni Han L’nin dış tasarımı çağdaş ve akıcı sınırlara sahip, çift kıvrımlı heykelsi bir kaput ve fütüristik bir LED aydınlatma sistemi öne çıkıyor. Şirket, aerodinamiği güzelleştirmek için kapı kollarını gizlemiş, fakat bu özellik Çin’de güvenlik kaygıları nedeniyle yasaklanmak üzere.

Renk seçenekleri ortasında sofistike zeytin yeşili ve havalı Xizi mavisi bulunuyor. Alıcılar, siyah logolar, agresif mat siyah jantlar ve sarı fren kaliperleri ekleyen sportif bir donanım paketini tercih edebiliyor. Art tasarım da keskin, tam uzunluk stop lambaları ve difüzör gibisi alt tampon ile gümüş çift muhafaza plakaları üzerinde kıvrımlı aydınlatma elemanları yer alıyor.

İç yer, üç kollu direksiyon simidi ve büsbütün dijital gösterge paneliyle tanıdık bir BYD sistemini takip ediyor. Tavana monte edilmiş LiDAR ünitesi, aracın gelişmiş otonom sürüş yeteneklerine hazır olduğunu gösteriyor. Tüm modeller, hem kent içi hem de yüksek süratli navigasyonu yöneten “God’s Eye B” (DiPilot 300) lazer dayanaklı sürüş sistemiyle standart olarak geliyor.