Kayseri’deki şiddetli maden alanından yola çıkarak Tokat’a kadar uzanan çimento sevkiyatı seyahatinde, Türkiye’de (Ankara’da) üretilen büsbütün elektrikli SANY cazip ve kamyonları alanda direkt test ettik. Klâsik içten yanmalı motorlara kıyasla hem devasa yakıt tasarrufu sağlayan hem de ağır iş şartlarında sıfır emisyon ve yüksek performans sunan bu yeni jenerasyon elektrikli ticari araçların tüm ayrıntılarını masaya yatırıyoruz.

Araçta yer alan 636 kWh kapasiteli LFP (Lityum Demir Fosfat) batarya paketi, ağır tonajlı çalışma koşullarında yaklaşık 450-500 km menzil vadediyor. 800V yüksek voltaj mimarisine sahip olan alımlı, çift taraflı şarj soketi ve CCS2 dayanağı sayesinde 400 kW’a kadar DC süratli şarj güçlerini destekleyerek %20’den %100 doluluğa yaklaşık 40-45 dakikada ulaşabiliyor.

Kayseri ve Tokat Hattında Ağır Hizmet Testi: Gerçek Tüketim Verileri

Maden alanının güçlü ve engebeli yollarında gerçekleştirilen sürüş tecrübesinde, elektrikli çekicinin sunduğu sessizlik ve titreşimsiz kabin konforu dikkat çekiyor. Çift elektrik motoruyla anlık 1760 Nm zirve tork ve 990 beygire varan güç üreten araç, dik eğimlerde ve tam tonajlı yük nakliyeciliğinde dahi yüksek çekiş gücünü hissettirmeden aktarıyor. Sürüş sırasında elektrikli aks sistemi üzerinden devreye giren rejenere frenleme (enerji geri kazanımı), hem fren aşınmasını azaltıyor hem de menzile direkt katkı sunuyor.

Operasyonel datalar incelendiğinde, dizel çekicilerin 100 km’de 40-45 litre tükettiği misal koşullarda, elektrikli çekicinin sağladığı yakıt tasarrufunun %70 ila %80 düzeylerine ulaştığı görülüyor. İşletmenin kendi GES (Güneş Enerjisi Santrali) ve RES kaynaklarından sağladığı elektrikle araçları beslemesi, maliyetleri daha da aşağı çekerken bakım masraflarını yaklaşık üçte bir oranına düşürüyor. Bu sayede yatırımın kullanım yoğunluğuna bağlı olarak 2 ila 3,5 yıl içinde kendini amorti etmesi öngörülüyor.

LFP Batarya Güvenliği ve Alkolmetre Donanımı

Zorlu iklim ve çalışma ortamları için tercih edilen LFP bataryalar, NMC kimyasına nazaran termal kararlılığı ve darbelere karşı güvenliğiyle ön plana çıkıyor. Ayrıyeten araç donanımında yer alan 360 derece etraf görüş kameraları, aerodinamik aydınlatma grubu ve şoförün testi geçmeden marş basmasını engelleyen entegre alkolmetre sistemi gibi güvenlik tedbirleri, ağır vasıta kullanımında standardı yukarılara taşıyor.

Ağır ticari nakliyecilikte dizelden büsbütün elektrikliye geçişi ve bu ölçekteki tasarruf potansiyelini siz nasıl değerlendiriyorsunuz? Kentler arası yük nakliyeciliğinde elektrikli tırlar yakın gelecekte kesim standardı olabilir mi?

Videoyu beğenmeyi, elektrikli ağır vasıtalar hakkındaki görüşlerinizi yorumlar kısmında paylaşmayı ve kanalımıza abone olmayı unutmayın. Yorum yapan bir takipçimize görüntüde bahsettiğimiz özel maketi armağan edeceğiz!

Kaynak: Shiftdelete