Türkiye’nin yüzde 100 yerli sermayeli ikinci binek otomobil markası için geri sayım resmen başladı. Sanayi devi HABAŞ, Honda’dan devraldığı Gebze’deki fabrikada geliştirdiği yerli binek araba projesinde sona yaklaşıyor. Şirketin birinci modellerini yıl sonuna kadar resmen tanıtması beklenirken, projenin tasarım koltuğunda otomotiv dünyasının efsanevi ismi Frank Stephenson oturuyor.
İlk Etapta Sedan ve Crossover: Üç Farklı Motor Seçeneği
HABAŞ, pazara direkt iki farklı gövde tipiyle giriş yapmayı planlıyor: Sedan ve crossover. Tamamen elektrikli modellerin yanı sıra pazardaki geçiş sürecini ve farklı tüketici gereksinimlerini hedefleyen şirket, araçlarda akaryakıtlı, hibrit ve şarj edilebilir hibrit (plug-in hybrid) motor seçeneklerine yer veriyor.
İlerleyen devirde eser gamına SUV ve hafif ticari araçların da dahil edilmesi hedefleniyor. Toplam büyüklüğü yaklaşık 1 milyar euro düzeyine ulaşan bu dev yatırım, Türkiye’nin global otomotiv arenasındaki yerli üretim gücünü kıymetli ölçüde pekiştiriyor.
Tasarımın Arkasındaki Efsane: Frank Stephenson
Projenin en dikkat çeken yönlerinden biri, tasarım lisanının dünyaca ünlü dizayncı Frank Stephenson ve grubuna emanet edilmesi. Otomotiv tarihine ismini altın harflerle yazdıran Stephenson; Ferrari F430, McLaren P1, çağdaş Fiat 500, birinci kuşak BMW X5 ve ikonik Mini’nin çağdaş dönüşümünde imzası bulunan bir isim.
Frank Stephenson Design tarafından yürütülen çalışma, kolay bir dış kabuk çiziminin çok ötesine geçiyor:
-
Sıfırdan Marka Kimliği: Yeni Türk markasının küresel kimliğini yansıtan özgün bir tasarım lisanı sıfırdan inşa ediliyor.
-
Kapsamlı Mühendislik Entegrasyonu: Birinci eskizlerden kil modellere, 3D yüzey modellemelerinden kalıplama ve seri üretim mühendislik takviyesine kadar tüm süreçler eş vakitli ilerliyor.
Honda’nın Gebze Fabrikası Yeniden Hayat Buluyor
Binek modellerin üretim üssü, Honda’nın 24 yıl boyunca Civic Sedan ürettiği ve 2021 yılında HABAŞ bünyesine geçen Gebze fabrikası oluyor. Şirket, fabrikayı devraldıktan sonra Honda’nın İngiltere’deki kapanan tesislerinden getirdiği çağdaş üretim ekipmanlarıyla altyapıyı güçlendirdi.
Yıllık 75 bin adetlik binek araba üretim kapasitesine ulaşması hedeflenen tesis, Türkiye’yi binek araba üretiminde çok daha rekabetçi bir pozisyona taşıyacak.
