Yapay zeka uygulamalarının yaygınlaşmasıyla birlikte DRAM ve NAND bellek yongalarına yönelik global talep artmaya devam ediyor. Daha evvel bilgi merkezleri ve tüketici elektroniği eserlerinde hissedilen bu kriz, artık otomotiv kesimini de direkt etkiliyor.

Modern araçlarda kullanılan gelişmiş sistemler, bellek muhtaçlığını her geçen gün daha kritik bir düzeye taşıyor. Bu durum, araba üreticilerinin maliyet hesaplarını yine gözden geçirmesine sebep oluyor.

Bellek krizi arabaları de vurdu

General Motors (GM), yılın ikinci çeyrek finansal sonuçlarını açıkladığı toplantıda araç üretim maliyetlerinin 1,5 ila 2 milyar dolar arasında artmasının beklendiğini duyurdu. Şirketin finans yöneticisi Paul Jacobson, bu maliyet artışının temelinde bilhassa DRAM bellek fiyatlarındaki yükselişin yattığını belirtti.

GM, daha evvel bu yıl araç maliyetlerinin sabit kalacağı yahut hafif gerileyeceği yönündeki varsayımlarını güncelledi. Şirket, yeni araç fiyatlarının 2026 yılı içinde yaklaşık yüzde 0,3 oranında artacağını öngörüyor.

Bellek maliyetlerindeki artış yalnızca ABD merkezli üreticileri etkilemekle kalmıyor. Çinli otomotiv devi BYD, araçlarından başka olarak sunduğu şoför takviye sistemlerinin fiyatlarını yüzde 20 oranında artırdı. Güney Koreli Hyundai ise yerli yarı iletken üreticilerine davette bulunarak ülke içindeki çip tedarik zincirinin güçlendirilmesini istedi.

Bellekler araçların kritik bileşeni oluyor

Modern arabalar artık sadece mekanik sistemlerden oluşmuyor ve bilgi-eğlence sistemleri, şoför dayanak teknolojileri ile yapay zeka dayanaklı yazılımlar sebebiyle bellek kapasitesi süratle artıyor. Micron datalarına nazaran 2023 yılında ortalama bir arabada yaklaşık 90 GB DRAM ve NAND bellek bulunuyordu.

Şirket, 2026 prestijiyle bu ölçünün ortalama 278 GB düzeyine yükseleceğini ve üst segment modellerde toplam bellek kapasitesinin 2 TB düzeyine ulaşabileceğini öngörüyor. Şimdiki bilgiler, bilgi-eğlence sistemlerinin 4 GB ile 16 GB, ADAS ve güvenlik sistemlerinin 8 GB ile 32 GB, merkezi araç bilgisayarlarının ise 16 GB ile 64 GB arasında bellek kullandığını gösteriyor.

Yapay zeka dayanaklı dijital asistanların yaygınlaşmasıyla birlikte bellek gereksiniminin daha da artması bekleniyor. Bu sistemlerin en az 256 GB bellek gerektireceği söz edilirken, Seviye 4 otonom sürüşe sahip araçların en az 300 GB RAM kullanacağı belirtiliyor.

Üretim süreçleri ve zorluklar

Tüketici sınıfı bellek yongaları ile otomotiv dalı için üretilenler arasında önemli farklar bulunuyor. Otomotiv sınıfı belleklerin yağmur, nem, aşırı sıcaklık ve daima titreşim üzere kuvvetli kurallara dayanabilmesi için aylar hatta yıllar süren sertifikasyon süreçlerinden geçmesi gerekiyor.

Tüm bu faktörler bir araya geldiğinde, mevcut bellek kıtlığının otomotiv sanayisi üzerinde büyük bir baskı oluşturması şaşırtan değil. Krizin derinleşmesi halinde dal, pandemi dönemindekine benzeri yahut daha önemli darboğazlarla karşı karşıya kalabilir.

Sizce araba fiyatlarındaki bu artış trendi ne kadar mühlet devam edecek?

Kaynak: Shiftdelete