Renault, son yıllarda her modeline farklı bir karakter kazandıran tasarım yaklaşımında yeni bir denge arıyor. Renault Grubu Tasarım Direktörü Laurens van den Acker, markanın gelecekteki araçlarında kullanacağı Renault yeni tasarım dili hakkında kıymetli açıklamalarda bulundu.

Van den Acker, gelecekteki arabaların daha ölçülü çizgilere ve birbirleriyle daha güçlü bir görsel bağa sahip olacağını belirtiyor. Bu değişim, yeni küme CEO’su François Provost devrindeki yönelimle şekilleniyor.

Ortak tasarım lisanı ve kişisel karakter dengesi

Marka, eser gamını tasarım açısından efsanevi ikonlar ve geleceğin ikonları olarak iki farklı kümede değerlendirmeye devam edecek. Renault 4, Renault 5 ve Twingo üzere geçmişten ilham alan retro modeller, kendilerine has dizaynlarını muhafazaya devam edecek.

Bu kümedeki modellerde öncelik, arabanın kendi kimliğiyle tanınması olarak belirlenmiş durumda. Van den Acker, Twingo ve Renault 5’in birebir logoyu taşımasına karşın emsal farlara yahut birebir tasarım tertibine sahip olmak zorunda olmadığını söz ediyor.

Bir Twingo müşterisi, ortak bir Renault tasarım lisanından evvel Twingo’nun kendisini satın almak istiyor. Bu sebeple markanın yeni yaklaşımı, bütün arabaları tıpkı kalıba sokmak manasına gelmiyor.

Ortak tasarım ögeleri, bilhassa retro modellerin dışında kalan eser gamında güçlendirilecek. Van den Acker, Renault’ya birinci katıldığı devirde Twingo’dan Master’a kadar uzanan eser ailesinde ortak bir marka kimliği oluşturduğunu hatırlatıyor.

Eski CEO Luca de Meo devrinde ise her arabanın daha bariz ve bağımsız bir kişiliğe sahip olması hedeflenmişti. Bu yaklaşımın sonucunda modellerin birbirinden epey farklı hale geldiğini söyleyen tasarım yöneticisi, şimdi ortak kimlikle ferdî karakter arasında istikrar kurmanın vakti olduğunu düşünüyor.

Yeni platformlar ve geleceğin siluetleri

Bu yıl Renault markasının tasarım idaresine katılan Alexandre Malval da yeni yönelimin kıymetli isimlerinden biri. Van den Acker, Malval’ın gelişiyle tasarım lisanının daha ölçülü hale geleceğini belirtiyor.

Buradaki gaye tasarım özgürlüğünü sınırlamak değil, çizgileri ve yüzeyleri daha denetimli kullanmak. Renault’nun E-Space konsepti, bu yeni tasarım anlayışının birinci örneklerinden biri olarak gösteriliyor.

Orijinal Espace’in mirasından ilham alan konsept, geçmişi direkt kopyalamak yerine yeni oranlar ve çağdaş çizgiler kullanıyor. Elektrikli arabalara özel platformlar, dizaynda zati kıymetli bir değişim yaratacak.

Daha uzun aks uzaklığı, daha büyük tekerlekler ve kısa gövde çıkıntıları, gelecekteki Renault modellerinin siluetini şekillendirecek. Bu altyapılar, SUV kadar yüksek olmayan fakat sedan kadar da alçak durmayan arabaların önünü açacak.

Marka, alışılmış gövde tiplerinin arasında konumlanan farklı dizaynlar geliştirebilecek. Van den Acker, Renault’nun klâsik olarak güçlü olduğu B segmentinde kendine güvendiğini, asıl tasarım uğraşının C ve D segmentlerinde yaşandığını söylüyor.

Marka, daha yüksek fiyatlı arabalarında vakte daha güçlü, dayanıklı ve önemli bir görünüm oluşturmayı hedefliyor. Bunun dizayna yansıması ise gövde yüzeylerinde daha az görsel hareket ve daha sade biçimler olacak.

Yine de Renault, bu sadeliğin markanın sıcak karakterini ortadan kaldırmasını istemiyor. Van den Acker, Alman ve İtalyan markalarının tasarım yaklaşımları arasında Renault’nun kendine mahsus Fransız kimliğini müdafaası gerektiğini vurguluyor.

Yeni devirde emel, bilhassa büyük modellerde daha güçlü bir aile benzerliği kurarken markanın karakterini yaşatmak. Sizce Renault’nun retro modelleri ile çağdaş araçları arasındaki tasarım farkı markanın kimliğini nasıl etkileyecek?

Kaynak: Shiftdelete