Yeni Hyundai Bayon, 12 Ekim’de kapılarını açan Paris Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyerini yaptı. Model aylardır teaser görselleriyle gündemdeydi, gerçek haliyle ise birinci kere Paris’te görüldü. Türkiye açısından haberin en kıymetli kısmı üretim yeri: Avrupa pazarına gidecek yeni Bayon, Hyundai’nin İzmit fabrikasında üretilecek ve üretim bu yıl içinde başlayacak.

Yeni Hyundai Bayon artık gerçek bir SUV

Önceki jenerasyon Bayon, yükseltilmiş bir hatchback manzarasından pek kurtulamamıştı. Yeni jenerasyon ise direkt SUV duruşuna geçiyor. Art of Steel tasarım lisanının daha köşeli bir yorumu, artırılan yerden yükseklik, bariz çamurluklar, şekillendirilmiş kaput ve alt muhafaza ayrıntısı bu karakteri güçlendiriyor. Önde uzunluktan boya uzanan yatay aydınlatma şeridine projeksiyon LED farlar eşlik ediyor. Tıpkı yatay imza arka stoplarda da tekrar ediliyor.

Araç 4.245 mm uzunluğa, 1.810 mm genişliğe ve 2.600 mm aks uzaklığına sahip. Uzayan aks aralığı sayesinde Hyundai, arka diz arasında sınıfının en yeterlisi olma tezinde. Akaryakıtlı versiyonlarda bagaj hacmi 440 litre, hibritte ise 397 litre.

Segmentinde tek mat renkli model

Jant seçenekleri 18 inçe kadar çıkıyor ve siyah tavan tercih edilebiliyor. Renk paletinde Vibrant Blue Matte, Ice Blue Matte ve Fierce Red Matte olmak üzere üç mat seçenek var. Hyundai, Bayon’un segmentinde mat gövde rengi sunan tek model olduğunu belirtiyor. Sportif görünüm isteyenler için hazırlanan N Line versiyonunda özel ızgara ayrıntıları, alt tamponda kanatçıklar, 18 inç N Line jantları ve arka difüzöre entegre çift egzoz çıkışı bulunuyor.

Önce akaryakıtlı, 2027’de hibrit

Yeni Bayon birinci etapta 1.0 litrelik T-GDI turbo akaryakıtlı motorla satışa çıkacak. Motorun 90 PS ve 115 PS olmak üzere iki versiyonu var ve 6 ileri manuel ya da 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla eşleşiyor. Akaryakıtlı versiyonlarda 0-100 km/s hızlanma 10,8 ile 14,1 saniye, azami sürat ise 167 ile 180 km/s arasında değişiyor.

2027’de gama katılacak hibrit versiyon, 1.6 litrelik GDI akaryakıtlı motoru bir elektrik motoru ve 6 ileri çift kavramalı şanzımanla birleştirecek ve toplam 138 PS üretecek. Hedeflenen WLTP karma CO2 emisyonu 102-113 g/km. Hibritte güç geri kazanımı sürüş şartlarına nazaran kendini ayarlayacak, şoför isterse seviyeyi direksiyon arkasındaki kulakçıklarla değiştirebilecek. İzmit fabrikasına bu yıl kurulan batarya montaj tesisi sayesinde hibrit versiyon da Türkiye’de üretilecek.

Kabinde bir üst sınıfın donanımları

Kokpitte, donanıma bağlı olarak 12,3 inçlik multimedya ekranı ile 12,3 inçlik dijital gösterge paneli kavisli tek bir çerçevede birleşiyor. Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto, telefonu ya da akıllı saati anahtara dönüştüren Digital Key 2, kablosuz şarj ve 8 hoparlörlü Bose ses sistemi teknoloji tarafını oluşturuyor. Opsiyonel cümbüş paketiyle YouTube üzere platformlara direkt ekrandan erişilebiliyor.

Konfor tarafında Bayon küçük SUV sınıfında alışılmadık bir listeyle geliyor. Önde ısıtmalı ve havalandırmalı koltuklar, arkada eğimi ayarlanabilen ısıtmalı koltuklar, arka havalandırma çıkışları, açılabilir panoramik cam tavan ve çift bölgeli otomatik klima sunuluyor. Güvenlikte HDA 2 otoyol sürüş asistanı, etraf görüş kamerası ve kör nokta görüntüleme üzere sistemler yer alıyor.

Yeni Hyundai Bayon’un Türkiye’de 2027’nin birinci aylarında satışa çıkması planlanıyor. Fiyatlar ise ilerleyen süreçte açıklanacak.

Kaynak: Shiftdelete