Chery Yönetim Kurulu Başkanı Yin Tongyue, şirketin katı hal bataryaları 2027 yılında araçlar üzerinde gerçek kullanım şartlarında test etmeye başlayacağını duyurdu. Bu teknoloji atağı için Chery, toplamda 10 milyar yuan yani yaklaşık 1,5 milyar dolarlık bir yatırım bütçesi ayırdı.

Şirket, yeni kuşak batarya teknolojilerinin geliştirilmesi ve araçlara entegrasyonu konusunda epeyce kararlı bir yol haritası izliyor. Bu süreçte güvenlik, tüm teknik geliştirmelerin merkezinde yer alıyor.

Güvenlik odaklı batarya geliştirme süreci

Yin Tongyue, yeni batarya teknolojisinin araçlara entegrasyonunda güvenliğin en temel kriter olacağını vurguladı. Şirket, yeterli güvenlik düzeyine ulaşmadığına görüş getirdiği hiçbir teknolojik tahlili araçlarında kullanmayacağını belirtti.

Chery, katı hal bataryalar konusundaki çalışmalarını mart ayında duyurduğu Rhino S batarya ailesiyle somutlaştırdı. Bu platform kapsamında 400 Wh/kg ile 600 Wh/kg arasında güç yoğunluğuna sahip hücrelerin geliştirilmesi hedefleniyor.

Şirket, bu bataryaların kullanıldığı elektrikli arabaların tek şarjla 1.500 kilometreye kadar menzil sunabileceğini tabir ediyor. Chery’nin açıklamasına nazaran, halihazırda 400 Wh/kg güç yoğunluğuna ulaşan katı hal batarya hücreleri muvaffakiyetle geliştirildi.

Bu teknolojiyle donatılacak birinci araçlardan biri, Aralık 2025’te ipuçları paylaşılan Exeed ES8 station wagon modeli olacak. Kelam konusu modelin, katı hal bataryayla gerçek yol testlerinde kullanılması planlanıyor.

Yarı katı bataryalar ve üretim kapasitesi

Chery, tam katı hal bataryaların yanı sıra yarı katı hal bataryalar üzerinde de çalışmalarını sürdürüyor. Şirket, Rhino katı-sıvı batarya paketlerinin araçlara montajına 2026’nın dördüncü çeyreğinde başlamayı hedefliyor.

Böylece Chery, tam katı hal bataryalara geçiş yapmadan evvel daha yakın vadede yarı katı teknolojiyi gerçek araçlarda kullanmış olacak. Öte yandan Chery’nin katı hal batarya çalışmalarında yan kuruluşu olan Anwa New Energy Technology de deneme üretimine başladı.

Anwa, Volkswagen ile yakın alakaları bulunan Gotion High-Tech tarafından da destekleniyor. Anwa’nın fabrikasında hücreden batarya üretimine kadar uzanan tam zincirli bir üretim yapısı kurulmuş durumda.

Tesisin planlanan yıllık üretim kapasitesi ise 1,25 GWh düzeyinde bulunuyor. Çin’de birçok araba ve batarya üreticisi, 2027 yılında katı hal bataryalar için deneme üretimi yahut gerçek araç testlerine başlamayı planlıyor.

Bu şirketler arasında Chery haricinde Gotion High-Tech, Farasis Energy, CALB, CATL, BYD ve Geely üzere dalın önde gelen isimleri yer alıyor. 2027 yılı, katı hal bataryaların laboratuvar ortamından çıkarak gerçek araçlarda kapsamlı biçimde sınanacağı kritik bir devir olacak.

Sizce 1.500 kilometre menzil sunan bataryalar elektrikli araba piyasasını nasıl değiştirecek?

Kaynak: Shiftdelete