Tesla’nın otonom sürüş teknolojisi, son devirde yaşanan iki ölümlü kazanın akabinde tekrar mercek altına alındı. Electrek tarafından paylaşılan raporlar, kazalar sırasında araçlarda düzey 2 şoför takviye sistemlerinin faal olduğunu gösteriyor.

Bu sistemlerin kaza anından evvelki 30 saniye içinde devrede olduğu tespit edildi. Kelam konusu olaylar, otoyol üzerinde apansız duran araçların arkadan gelen öbür taşıtlarla çarpışması sonucu gerçekleşti.

Otoyolda duran araçlar ve kaza detayları

İlk kaza, 31 Ekim 2025 tarihinde Arizona’nın Mesa kentinde meydana geldi. Bir Tesla sedan, otoyolun ortasında durduktan sonra arkadan gelen bir Ford F-350 kamyonetin çarpması sonucu ağır hasar aldı.

İkinci olay ise 6 Ekim 2025 tarihinde Florida’nın Seminole County bölgesinde yaşandı. 2020 model bir Tesla Model 3, I-4 otoyolunun orta şeridinde dururken bir tırın arkadan çarpmasıyla savruldu.

Çarpışma sonucunda araç, yan şeritteki öbür bir tırla daha temas ederek önemli bir kazaya dönüştü. Her iki olayda da araç içindeki şoförler hayatını kaybetti.

Tesla’nın kaza raporlarına nazaran, Florida’daki kazada aracın otomatik sürüş teknolojisi durumu “Doğrulanmış Devrede” olarak listelendi. Rapor, kaza öncesi hareket durumunu “Durmuş” ve suratı saatte 0 mil olarak belirtti.

Bu durum, araçların otoyolun en yoğun olduğu anlarda sebep apansız durduğuna dair soru işaretlerini beraberinde getiriyor. Uzmanlar, daha evvel belgelenen “hayalet frenleme” probleminin bu kazalarda rol oynamış olabileceğini söz ediyor.

Hayalet frenleme, sistemin var olmayan manileri algılayarak birdenbire sert fren yapmasına sebep olan bir durum olarak biliniyor. Lakin bu kazaların şoförlerin sıhhat sorunu yaşaması yahut uyuyakalması sebebiyle de gerçekleşmiş olabileceği ihtimali bedellendiriliyor.

Raporlardaki zımnilik ve soruşturma süreci

Tesla, kaza raporlarında kritik bilgileri “ticari sır” gerekçesiyle karartarak paylaşmayı tercih ediyor. Kaza anlatımı, kullanılan yazılım sürümü ve yolun sistemin onaylı çalışma alanı içinde olup olmadığı üzere bilgiler gizleniyor.

Bu karartmalar sebebiyle, araçların o an Autopilot mu yoksa daha gelişmiş olan Full Self-Driving modunda mı olduğu anlaşılamıyor. Bilgi eksikliği, kazaların temel sebebini belirlemeyi zorlaştırıyor.

ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Tesla’nın düzey 2 şoför takviye sistemlerini içeren kazaları nasıl raporladığını incelemeye devam ediyor. Tesla, bu sistemlerin yeteneklerini abarttığı gerekçesiyle geçmişte de tenkitlerin gayesi olmuştu.

Şirketin kaza raporlama süreçlerine yönelik soruşturma, sistemin güvenilirliği konusundaki tartışmaları derinleştiriyor. Otonom sürüş teknolojilerinin şimdi mükemmeliyetten uzak olduğu gerçeği, bu cins trajik olaylarla bir sefer daha hatırlanıyor.

Sürücülerin bu teknolojilere aşırı itimat duyması, her durumu yönetebileceklerini varsaymalarına yol açıyor. Meğer mevcut sistemler, beklenmedik her türlü yol şartında tam muhafaza sağlamakta yetersiz kalabiliyor.

Bu tıp teknolojik sistemlerin güvenliği hakkında siz neler düşünüyorsunuz?

Kaynak: Shiftdelete